捷豹路虎目前正在進行坑洼警報研究作為其新連接的汽車技術的一部分，以及該公司的最新項目，稱為Magnaride。借助車輛到車輛基礎設施，該計劃將使汽車能夠確定不良道路表面的嚴重性和位置，其中包括排水破裂，未覆蓋的人孔和坑洼
然後，汽車可以與其他連接的車輛實時共享雲數據，並向適當的道路當局發送信息以進行維修。
Jaguar Land Rover目前正在測試Magnaride發現運動和Range Rover Evoque車輛。 Jaguar Land Rover一直與考文垂市議會協調，以確定道路維修最需要的道路數據以及如何與道路當局共享道路分析信息。
這項研究的主要缺點是，汽車需要先體驗坑洼才能獲取必要的數據，但是數據接收端的其他車輛將能夠告知駕駛員損壞的表面，從而使駕駛員可以放慢速度或調整懸架設置，從而將其調整為最小化坑洼的影響。
捷豹路虎相信該坑洼警報研究可以幫助駕車者每年在刺穿的輪胎，道路事故，可能的車輛損壞和汽車保險索賠上節省數百萬美元，最重要的是，乘客和駕駛員的生活。
梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）使用S-cass中的保護系統，稱為道路表面掃描。它的車輛系統通過通過立體聲攝像頭系統感測道路，並掃描了近50英尺的道路，從而為車輛的懸架提供了足夠的時間進行調整。但是，儘管該技術仍處於開發階段，但它並不像Jaguar Land Rover的汽車與車連接的通信那樣先進。
Jaguar Land Rover的Magnaride技術正朝著未來的自動駕駛汽車技術邁進，這將使該系統能夠引導車輛自動駕駛坑洼，而不會轉彎，從而確保了其他車道中駕駛員和車輛的安全性。在極端或嚴重的道路條件下，據說該系統將車輛自動停止。
“最終，了解前進的道路並評估危害是我們前往自動駕駛汽車旅程的關鍵基礎……如果坑洼危害足夠重要，安全系統可能會減慢甚至阻止汽車以最大程度地減少影響。這可能都可以幫助未來的自主駕駛安全和享受的現實，”陳述Jaguar Land Rover的全球互聯汽車總監Mike Bell。
