隨著最近的消息，Google可能正在尋求使其無人駕駛汽車可供公眾使用的消息，許多專家擔心這對當前的汽車行業和交通執法部門會有什麼作用。
這樣的汽車會破壞當地執法人員通過罰款收取貨幣的努力嗎？他們會摧毀當地和已建立的汽車行業嗎？他們甚至還可以安全地走進來，這麼小而緊湊？如果經濟取代現有的車輛和經濟體，他們會受到打擊嗎？
所有這些問題有效，在報告和分析Google汽車車輛的各個地方都彈出。
無人駕駛汽車聞名的一件事是安全。他們在幾乎每次出發的測試跑步中都表現出色。這些汽車通常不會崩潰或發生事故，迄今為止，他們也沒有任何交通票。為了比較這些汽車在經濟上節省的成本 - 從汽車行業不得不替換汽車到保險索賠 - 讓我們分析一個日曆年內墜機事故的經濟成本。
一個新研究國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）發布的，在2010年生活質量納入等式時，車輛撞車事故總計為8710億美元的經濟損失和社會傷害。損失的市場和家庭生產力佔汽車撞車的2770億美元經濟成本中的930億美元，而財產損失佔760億美元。
首先註意人為成本：2010年的死亡人數為32,999人死亡； 390萬非致命傷害； 2400萬輛汽車損壞或總計。
酒精造成了墜機背後的許多原因。涉及酒精的墜機事故佔所有經濟成本的590億美元或21％，其中84％發生在撞車事故中，駕駛員或非乘員的血液酒精濃度（BAC）為每9次或更高的撞車。
該研究寫道：“酒精是造成這些案件中大約82％的墜機的原因，造成490億美元的成本。”
它說，酒精含量為0.08或更高的崩潰是造成可歸因於酒精使用的崩潰中經濟成本和社會傷害的90％以上。
請記住，有許多遊說團體和經濟體不希望撞車消失。他們的整個業務在設置保險索賠，替換車輛以及與車禍現象相關的許多其他方面蓬勃發展。正如執法部門可能不想在白天提供更少的交通票一樣，這就是使他們被佔領和僱用的原因。
儘管有這些經濟考慮，但無人駕駛汽車可以幫助防止沒有公司或保險索賠取代的最大事情是喪生。雖然這並不意味著這些汽車沒有攜帶乘客，並且可能仍有受傷，但總體安全記錄應該改善。
