蘋果粉絲們，標記你的日曆。 Apple Car 將於 2019 年上市，成為蘋果庫比蒂諾總部推出的第一款產品，該產品明顯偏離了 iPhone、iPad、Mac 和 Apple Watch 的產品線。
《華爾街日報》援引知情人士的話稱，蘋果已經開始認真考慮打造自己的電動汽車，並將其指定為“承諾項目”。據稱，該公司還調動了各個部門的員工，使其 600 人的泰坦項目團隊規模增加了兩倍，泰坦項目是其電動汽車項目的內部代號。
消息人士稱，為了讓蘋果公司能夠在四年後實現其雄心勃勃的交付日期，第一輛蘋果汽車將是一款仍由人類駕駛員駕駛的電動汽車，而不是早些時候的報導稱蘋果汽車將是一款自動駕駛汽車，將與穀歌和優步正在開發和測試的汽車直接競爭。儘管如此，從長遠來看，蘋果計劃開發自己的自動駕駛汽車，據消息人士透露。
《華爾街日報》在二月份首次爆料蘋果正在研發自己的電動汽車。從此以後，各種浮出水面的證據進一步證明了蘋果公司計劃在競爭激烈的汽車行業引起轟動。
最新的這些報告是蘋果公司的律師自己表示，他們已經與機動車輛部的官員會面，討論當前有關自動駕駛汽車的法規。
蘋果最近聘用了汽車行業受人尊敬的資深人士，其中包括菲亞特克萊斯勒的前質量主管和自動駕駛汽車研究人員 Paul Furgale - 指出了蘋果的計劃。
5月，蘋果加利福尼亞州康科德市的 GoMentum 站，前身是海軍武器站，現已改造成自動駕駛和智能汽車的測試設施。
蘋果首席執行官在上週的深夜節目中接受斯蒂芬·科爾伯特採訪時，既沒有證實也沒有否認蘋果計劃推出自己的電動汽車的傳言。
他說：“我們一路走來考慮了很多事情，並決定將精力真正投入到其中的一些事情上。”
儘管蘋果公司在創造深受消費者喜愛的新產品方面有著良好的記錄，但目前還不清楚蘋果公司計劃如何在一個競爭如此激烈且其經驗為零的行業中取得成功。
例如，2019 年的發貨日期可能好得令人難以置信。甚至《華爾街日報》的一些消息來源也表示，這個日期可能只是指蘋果工程師簽署汽車主要功能的日期，而不是蘋果實際向第一個客戶交付第一輛汽車的日期。
此外，蘋果還面臨著與穀歌的激烈競爭，谷歌已經在加利福尼亞州和德克薩斯州測試其未來派汽車，而優步則聘請了卡內基梅隆大學的整個汽車專家團隊。此外，迄今為止電動汽車銷量最多的還有特斯拉和日產，而通用汽車、寶馬和奧迪等傳統汽車製造商也一直在加大電動汽車的開發力度。
儘管谷歌公開表示將與現有製造商合作大規模生產其電動汽車，但蘋果並不是那種建立合作夥伴關係並希望在其產品上打上自己品牌而不是其他品牌的公司。還有很多事情有待觀察。從現在到 2019 年，許多發展仍然可能會破壞或推動蘋果的汽車計劃。
