2021 年，目錄中將有六款電動奧迪。在易創推出該技術後，還將添加其他五種型號。因戈爾施塔特公司的一個特點是，將使用四個不同的平台來將這些新車安裝在車輪上。這項策略至少可以說是原創的，但也找到了切實可行的解釋。
五款車型中的第一款是 e-tron 的 Sportback 版本。與它輝煌的前身一樣，這款產品將建立在曾為奧迪提供支持的 MLB 散熱基礎上，然後急於推出特斯拉的第一個可靠競爭對手。
Q4 e-tron 上市
奧迪提到的第二輛車是e-tron GT 70 quattro。就其本身而言，該車型將受益於大眾汽車所珍視的集團協同效應，因為它將在 J1 平台上開發，該平台最近為大眾汽車注入了生命力。保時捷 Taycan。奧迪已經提供了有關這款跑車的一些細節。它將有兩個版本可供選擇，高端版本具有 590 馬力，而 GT 60 quattro 則不太雄心勃勃，但無疑也更容易上手。他們計劃於 2020 年底推出。
在日內瓦車展上亮相的 Q4 e-tron 將受益於 MEB 平台，該平台使大眾ID.3最近脫穎而出。這款「小型」電動 SUV 將於 2021 年推出，目前我們對其技術方面尚無更多了解。
PPE：電力未來的三個字母
最後，奧迪提到的最後一個平台無疑是四個平台中最具野心的。它被命名為「Premium Platform Electric」的 PPE，預計將配備製造商未來的高階車型。與 MEB 平台一樣，PPE 將採用模組化設計，讓車輛的長度或寬度適應各種型號。奧迪顯然對將配備 PEP 平台的車型細節很吝嗇，但這次展示的車型表明可能是 A5 e-tron，之後可能會推出 A6 車型、A7 以及為什麼不推出電動車型A8。
採用四個不同平台顯然是奧迪的有意識的選擇。這不僅是一個利用大眾和保時捷所做的工作從而降低成本的問題，但最重要的是，它有可能為主要平台 PPE 的開發提供必要的時間，該平台將配備該品牌最具代表性的車型。
