如果 2019 年法蘭克福車展的明星不是一輛 819 匹馬力的超級跑車，而是電動緊湊型車怎麼辦？幾個月來一直備受關注，Volkswagen ID.3 在德國車展上發布。 「柴油門」醜聞發生近四年後（即2015 年9 月22 日），這家沃爾夫斯堡製造商宣布推出首款100% 電動車型，該車型是在專門用於此類推進的基礎上開發的（e-Golf 是被認為是高爾夫熱版本的電氣化）。
ID.3 計劃於 2020 年春季推出 MEB，這是該製造商的新電動平台，該集團的其他品牌（例如斯柯達或西雅特）也應該使用該平台。源自概念ID商用版於 2017 年推出，尺寸比高爾夫略小，設計相對傳統，不會過度強調電動卡。正是在內部，新款大眾汽車正在透過完全更新且極其簡化的內裝進行革命。中央控制台安裝在方向盤後面的一個小螢幕中，並由第二個螢幕（這次是觸控螢幕）支持，專門用於資訊娛樂和車載環境。
ID.3：價格低於 30,000 歐元的版本
- 大眾ID。 3 將提供三個版本，可立即預訂：
- 第一個（也是最容易使用的）配備了 45 kWh 電池和 150 kW（或 204 hp）電機，這兩個電機可提供 330 公里的續航里程。
- 中程版本增加到 58 kWh，這顯著增加了其續航里程（WLTP 估計為 420 公里）。
最後，高階版本將提供 77 kWh 電池，可快速充電至 100 kW（透過 Combo CCS 插座），續航里程為 550 公里。
最後，在價格方面，大眾汽車兌現了電動車售價低於 30,000 歐元的承諾，因為入門級版本的售價將低於這個象徵性門檻。毫無疑問，ID.3 將成為未來幾個月最著名的電動緊湊型車之一。直接競爭對手新佐伊等人 e-208，她答應給他們一場戰鬥。
