30,000 名未來的 Taycan 買家終於能夠看到他們的下一輛車是什麼樣子。保時捷在柏林的活動中推出了其 100% 電動跑車。前 F1 車手馬克韋伯 (Mark Webber) 在美國和中國舉辦的兩場類似活動中負責展示該車。這表明這台機器是值得期待的……並且有充分的理由，這個傳奇的跑車品牌花時間轉向電動化。結果呢？可能是最能與之競爭的汽車堅不可摧的 Tesla Model S。
在設計方面，Taycan 繼承了概念車 Mission E 的特徵，並採用了 Panamera 的一些特徵。儘管外形和諧，但它仍然非常雄偉：長 4.96 米，寬 1.97 m，重 2.3 噸。重的。
761馬力，誰說比較好？
我們對保時捷在動力領域充滿期待，而斯圖加特品牌也沒有讓人失望。 Taycan 將配備兩台 450 kW 電動馬達，Turbo 版本則配備 625 匹馬力。這已經很可觀了，但 Turbo S 版本憑藉其 560 kW 雙引擎（相當於 761 匹馬力和 1050 Nm 的扭力）將標準提高了一個檔次。
在公路上，保時捷承諾 0 至 100 公里/小時的加速時間為 2.8 秒。為了節省電池，汽車製造商將 Taycan 的最高速度限制為 260 公里/小時。
450公里的續航里程不錯，但低於特斯拉
自主性恰恰是電動跑車的另一個主要標準。保時捷在其汽車的整個開發過程中保持樂觀態度，WLTP（歐洲電動車自動駕駛標準）的裁決鞏固了其地位。 Taycan 宣布 Turbo 版本的續航里程為 450 公里，Turbo S 版本的續航里程為 412 公里。
隱藏在地板中的電池來自 PPE 平台，與奧迪 e-Tron 相同，配備 93.4 kWh 鋰離子電池組。在充電方面，Taycan 相容於 Combo CCS 標準，理論功率為 270 kW。然而，在現實生活中（高功率電氣終端很少見），您可能必須忍受更長的充電時間。保時捷表示，在 Ionity 型終端機上充電 5 分鐘即可恢復 100 公里的續航里程。
無論如何，儘管保時捷的要求很高，但在自動駕駛方面，保時捷的表現卻不如特斯拉。這位加州人仍然是這一領域的大師，他的特斯拉 Model S 的續航里程約為 600 公里。
最後，在價格方面，毫不奇怪，您可能必須合上 A 小冊子才能享受保時捷的最新產品。 Turbo 版本的門票售價為 155,552 歐元。至於 Turbo S 版本，您必須簽署一張 189,152 歐元的好支票才能將其整合到您的車庫中。在這個價格水準上，6000歐元的生態紅利幾乎是附帶的…
