和電動自行車一個是城市的，另一個是森林的，最後一個是做所有事情的…雅馬哈在展示其新的 VAE 系列時並沒有半途而廢。這家多年來致力於電動引擎研發的日本製造商決定帶著自己的車型重返歐洲。結果：城市電動自行車、VTTAE 甚至電動礫石自行車都出現了。它們分別命名為 CrossCore RC、Moro 07 和 Wabash RT，顯然採用了該品牌的引擎缸體，標誌著雅馬哈重返自行車運動的前沿。
CrossCore RC：雅馬哈的通勤解決方案
這三者中最主流的型號無疑是CrossCore RC。這具有城市自行車的外觀和運動外觀。其封閉式液壓成型鋁製框架整合了 500 Wh 電池。當然，它有一個中央引擎，但令我們大吃一驚的是，它並不是幾週前發布的最新 PW-S2，但確實是它的前身，PW-ST。儘管如此，其 70 nm 的扭矩仍足以克服城市環境中提出的最大困難。
對於他的解決方案週期塔夫雅馬哈選擇提供一款相當多功能的自行車，它特別依靠 Suntour 前叉（63 毫米）和 2 英寸寬輪胎（直徑 28）來吸收大部分衝擊。至於其餘的裝備，很大程度上委託給了Shimano，配備了九速Alivio變速箱，還有液壓碟式煞車，來自日本配件製造商的著名MT200。雅馬哈將提供三種車架尺寸和兩種顏色的 CrossCore RC。目前，該品牌尚未公佈其通勤自行車在法國的價格。
Moro 07：一點泰內雷的味道？
儘管雅馬哈已經多年沒有進入法國，但它從未完全放棄電動山地自行車。 Moro 07 就是證明，因為它採用了該品牌在美國銷售的 e-MTB 的幾何形狀。
Moro 07 基於 Dual Twin 車架，即具有雙下管和上管，從而提高了穩定性。這個過程來自日本的摩托車技術。事實上，如果在開始從事山地自行車運動之前就失去了這些專業知識，那將是一種恥辱。這款電動輔助山地車基於PW-X3 電機，這是一個特別緊湊的版本（2.75 公斤），可顯示85 Nm 的扭矩，與當前參考產品（即博世的Performance Line Cx 和Shimano 的'EP8）一樣多。
Moro 07 的其他配置均實現了其雄心壯志，包括 RockShox Lyric Select RC 避震前叉（160 毫米）、後部 RockShox Super Deluxe 減震器和巨大的 2.6 英寸 27 截面車輪。變速箱仍由Shimano提供，配備12速Deore XT變速箱。另一方面，在煞車部分，雅馬哈選擇了Magura MT5，即四活塞液壓碟式煞車。
Wabash RT：多用途碎石
該系列中最古怪的產品也並非最不有趣。雅馬哈也許不像其他歷史玩家那樣涉足電動自行車領域，但這家日本製造商並沒有錯過過去兩年碎石的爆發。這種混合動力形式（半公路、半登山車）越來越受歡迎，尤其是電動版本。因此，看到日本人用 Wabash RT 攻擊這一領域也就不足為奇了。
與 CrossCore 一樣，Wabash 也配備 PW-ST 配對和日本 500 Wh 電池。它還配備 11 速變速箱和 Shimano GRX 液壓碟式煞車。與其他兩款新產品一樣，雅馬哈尚未公佈其電動礫石的價格和供貨情況，該資訊應在未來幾週內提供。
雅馬哈的復興？
如果有任何疑問的話，這三重聲明證實了雅馬哈確實打算對自行車市場進行再投資。這家日本製造商不再希望只為歐洲供應引擎。當然，Wabash、Moro 和 CrossCore 已經在美國上市，但它們仍然是雅馬哈在擴大其產品範圍時可以依賴的可靠產品。
