均質化後，減淡。法國航空正處於第二階段。
事實上，它在 20 世紀 90 年代中期就致力於標準化其工作站群，該專案在 Windows 環境中定義了一個 Intel 平台工作站，並使用 Office 套件和 TCP/IP 協定來存取中央系統。八千個麥克風和一千台伺服器。該航空公司擁有三個中心站點：位於瓦爾邦訥的Unisys 系統，支援預訂、報到和登機軟體，以及位於馬西維爾吉尼斯和圖盧茲的兩個IBM 系統，用於管理應用程式（員工、備件、飛行計畫等）。透過盡可能減少客戶端工作站，從長遠來看，法國航空希望獲得一套比當前微型電腦更穩定並且能夠在不添加客戶端軟體的情況下存取所有應用程式的套件（作業系統+瀏覽器）。「我們必須解決太空站軟體共存、後者更新、整個機隊的不同版本以及新版本部署所帶來的問題。減少客戶端工作站應該有助於我們穩定它們並使它們更好地工作。分散式系統技術部門負責工作站和伺服器的 Xavier Bouchard 指出。
在整個機隊中逐步部署
在等待 Intranet 到來的同時，法國航空開始實作 Citrix Metaframe Server 應用程式伺服器來存取 Windows 應用程式。“但是，如果這使我們免於頻繁的軟體更新，它並不能解決與中央系統的連接方式的問題””，Xavier Bouchard 繼續說道。運營商選擇了 Intranex 連接器。使用者使用瀏覽器造訪後者的伺服器，並選擇他感興趣的中心網站。伺服器傳回相應的設定檔。
連線是直接從工作站建立的，具體取決於設定檔附加的權限。 Intranex自2001年4月起逐步部署。為整個車隊有系統地配備新的筆記型電腦需要幾個月的時間，但是工作站的軟體演進呢？快三萬了吧？ ，將立即生效，因為每次修改都會在用戶登入時透明地考慮在內。
