1 月 14 日星期二，波音公司應該會確認分析師已經感到遺憾的事情：2024 年銷售數據大幅下降。這家美國飛機製造商將在未來幾個小時內確認其銷售數據，而我們預計將看到 340 架飛機的數量，遠低於 2023 年交付的 528 架飛機。在這一年的 12 個月裡，波音公司不得不遭遇因缺少四個螺栓而在飛行途中門被撕裂的不幸，，並在韓國發生墜機事故，導致機上181人死亡。
華盛頓州西雅圖附近工廠的關閉對波音公司造成了不利影響，導致其生產進度大大落後於計劃，並大大削弱了其本已虧損的財務狀況。空客公司則交付了 766 架飛機，是美國飛機的兩倍。然而，波音公司對這些數字已經很熟悉了，自 2018 年以來，這家飛機製造商創下了交付 806 架飛機的記錄，而就在其 737 Max 發生兩起致命事故導致危機持續至今之前。與此同時，波音公司仍未成功長途飛機讓空中客車公司的 A350 成為眾人矚目的焦點，它取代了 777 和 A380，贏得了阿聯酋航空的青睞。
2025 年將恢復強勁步伐？
到 2025 年，在新任首席執行官凱利·奧特伯格 (Kelly Ortberg) 的帶領下，波音希望加快步伐，即使這一目標無法得到保證，無論是在勞動力還是形象方面：波音的問題尤其來自於其對增長和維持最後期限的嚴格關注，即使這意味著忽視安全。據報導，波音希望到 5 月份每月交付 38 737 Max 飛機氣流，一個專門網站，引用者衛報。伯恩斯坦分析師告訴英國報紙，這是一個“非常樂觀”的利率估計，他們預計波音公司在 7 月之前無法達到這一利率。他們寫道：“波音尚未證明其正在復蘇。”
儘管他以壓倒性的優勢領先，由於供應鏈管理問題，其交付量仍然有限。該公司交付了 766 架飛機，未能實現年內 770 架飛機的目標，該目標已於去年 6 月減少。其商用飛機部門總經理克里斯蒂安·謝勒（Christian Scherer）將這一年描述為“良好”，儘管“環境困難”。為了安撫投資者，他補充說，空客預計未來將打破其年產量紀錄，即歐洲在 2019 年創下的 863 架產量紀錄。波音是否陷入困境？
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來源 ： 衛報
