它無疑是最高效的電動山地自行車之一，其製造商 Lapierre 剛剛為其推出了 Alpine 品牌的全新限量系列。這款法國製造版的 Lapierre GLP 3 值多少錢？我們的測試。
有些合作比其他合作更有意義。什麼時候拉皮埃爾當宣布與阿爾派合作時，人們當然感到驚訝，但看到這兩家受相同準則驅動的公司簽署聯合產品也就不足為奇了。作為法國運動精神的體現，雷諾集團的賽車運動品牌在自行車賽中找不到比第戎公司更好的合作夥伴了，該公司在比賽中的成功奠定了聲譽。
結果是：GLP 的增壓版本，該品牌的明星山地車現已推出 Lapierre GLP III SE Alpine Edition。在 Roc d'Azur 2024 期間首次亮相，期間我們能夠嘗試一些最重要的競爭對手，例如聖克魯斯瓦拉或新的小鬍子遊戲，Lapierre 的 Alpine 山地車引起了我們的注意，不僅僅是因為它與 A290 明顯相似。因此，我們預約了在我們平常的路線上進行適當的測試。錦上添花的是，一年中的這個時候，一層雪與通常的泥濘田野混合在一起。這是在比平常更困難、要求更高的地形上測試 Lapierre GLP III SE Alpine Edition 的絕佳機會。這款法國製造版的 Lapierre GLP 3 值多少錢？我們的測試。
電動，如阿爾卑斯山
在深入探討問題的核心之前，有必要快速瀏覽一下所有者，因為它可以概述本 GLP 的非常具體的定位。這款 enduro e-MTB 所使用的材料水平和配件選擇無疑是高端的。如果很難證明一輛自行車 12,000 歐元的價格是合理的，至少在設備方面，那麼這款 Lapierre 無可挑剔，因為它沒有做出任何讓步。
GLP（重力邏輯計畫）是2016年誕生的模型，此後經歷了兩次升級。每一次重大改造都由兩位世界知名車手 Nicolas Vouilloz 和 Jérôme Gilloux 負責技術和開發。結果：在其連續的發展過程中，Lapierre GLP 始終是一台以設計精良的底盤為中心的精密機器。
在 Alpine 的這款限量系列版本中，與 2023 年上市的版本相比，差異似乎很小。VTAE競爭的。
博世最好、最獨特的產品
最重要的變化來自於引擎，如果博世仍然是遊戲的中心，那麼卡牌已經發生了一些變化。 Lapierre GLP III SE Alpine Edition 仍然配備了德國 Performance Line Cx 引擎的「Race」版本（85 Nm），這簡直就是（原則上）為競賽保留的目錄中最好的引擎。
這項變更還使 Lapierre 能夠將更大的電池（仍可拆卸）與博世的 800 Wh 電池組整合（之前為 700 Wh）。最後是一個新的顯示器，Kiox 300 位於對角管的上部，在這裡它最能免受衝擊。
技術表的其餘部分是相同的：Shimano XTR 煞車和變速箱，Fox 阻尼，前部配備 Float 38 Factory FIT4，後部配備 Float X Factory，兩種情況下的行程均為 170 毫米。最後，Mavic E-Deemax S30 輪組在碳纖維車架上完成了這一切。野獸的總重量：在我們的試用版中為 23.5 公斤。
越野賽的 Lapierre GLP III SE 高山版
從方向盤第一次轉動起，我們就明白我們駕駛的並不是經典的電動登山車。要做到這一點，您只需要記住價格，您會告訴我們，但除了自行車的獨特方面之外，這在駕駛中也能感受到。我們很少遇到車架如此堅固但同時又如此敏捷的自行車。極低的重心和受控的品質管理無疑與之有很大關係。結果是一輛山地自行車，儘管尺寸很大，但可以精確騎行。至於 170 毫米行程，它可能會因降低精度而適得其反，但相反，它支援飛行員將輪子定位到最接近的厘米位置。
儘管在賽道上（尤其是下坡）變得輕鬆自如，但 Alpine GLP III 的要求仍然不低，而且不太容錯。此外，即使它的價格似乎表明了這一點，我們首先會將其推薦給最有經驗的自行車手，那些能夠採取措施的人。
上坡時，拉皮埃爾GLP III SE Alpine Edition 也非常舒適，這得益於 Performance Line CX Race，提供高達 400% 的助力。但除了提供的動力之外，令人高興的是看到您幾乎可以攀爬所有物體，而不必偏離踩踏位置，也不會失去抓地力。然後，阻尼系統會在不過度壓縮自行車的情況下提供支撐力，並在離開時使其保持乾燥。
自主：享受的東西
當然，很難給出山地車的原始里程值。與經典的 VAE 相比，電池熔化的速度更取決於海拔差異和您使用自行車的方式。這麼說吧，Lapierre 山地車擁有 800 Wh 的電池單元，是同類產品中能量儲備最大的自行車之一，而且電池的可訪問性使其可以在眨眼間更換。在這一點上，我們也認為這款自行車的設計初衷是為了在比賽中大放異彩。
從此，很容易設想一次3到4小時的美好郊遊，而不必擔心自主程度。
測試結論：
儘管 Lapierre GLP III SE Alpine Edition 給人的印像是誕生於絕佳的交流機會，但它仍然是一款出色的電動登山車。 Alpine 徽章為整體增添了一點威望，我們很高興找到我們最喜歡的 A290 的顏色，但我們不應該停留在這個簡單的觀察上。因為在這輛VTTAE 美麗的外觀背後隱藏著一隻真正的賽車野獸，它是我們近幾個月測試過的最高效的電動山地自行車之一，毫無疑問是我們最有感覺的最高效的電動山地車之一。
