交通部長很有時機感。巴黎必須舉行決定自助滑板車命運的投票，距離投票四天前，自 2022 年 6 月起擔任巴黎代表的克萊門特·博納 (Clément Beaune) 公佈了監管這種交通方式的國家計劃。目標：監管而不是禁止。為了實現這一目標，已經在考慮多種途徑。 “我拒絕放棄。我們怎麼能證明放棄一項促進自由和環境目標的服務是合理的呢？在一些城市，如勒阿弗爾或里昂等，地方當局的監管使得這種流動性以監督和和諧的方式發展成為可能，並取得了令人信服的成果，得到了所有人的認可。 […]憑藉監管措施和營運商的堅定承諾，該計劃將提高用戶和其他用戶的安全，確保更好地融入公共空間，並加強這些移動的環境績效。我們將一起到達那裡！»，部長代表感嘆。
6條新規則加強監管
國家調控計劃電動滑板車這將是與營運商、用戶協會以及當地民選官員和議員進行數週協商的結果。結果是一份文本進一步規範了這種出行方式的使用，其目的是“保護和避免危險行為，提高意識並評估用途，使利害關係人能夠在城市中提供優質、可持續和安全的服務」。為實現這一目標，採取了六項措施。
- 將使用者的最低年齡從 12 歲提高到 14 歲
- 違規行為將受到更嚴厲的處罰：雙人騎行、逆向騎行或使用不受約束的踏板車將被處以 135 歐元的罰款。
- 有義務為所有踏板車配備方向燈或煞車燈。
- 建立國家微型交通觀察站，其目標是“提供有關法國電動滑板車使用情況、事故歷史及其環境影響的知識」。它將接受ADEME和國家部際道路安全觀察站（ONISR）的雙重監管。
- 道路安全部門將發起多項宣傳活動，「以提高人們對電動滑板車駕駛規則的認識，提醒人們相關禁令和風險，特別是在學校環境中」。
- 簽署自助滑板車業者承諾章程。
部長級聲明不僅涉及 Lime、Dott 和其他 Tiers 的巴黎用戶。更好地監管電動滑板車的國家計劃適用於所有用戶，包括自己機器的所有者，並旨在在全國範圍內實施。目前，法國有近250萬人使用電動滑板車出行，市場仍蓬勃發展。根據微型移動專業人士聯合會 (FPMM) 的數據，繼 2021 年創下 90 萬輛的創紀錄銷量之後，2022 年電動滑板車銷量達到 75 萬輛。
來源 ： 生態轉型與領土凝聚部
