小米正式推出了迄今為止最成功的最新型號電動滑板車。 Sccoter 4 Ultra 是其先前型號的令人印象深刻的演變，旨在在迄今為止被中國製造商忽視的高端細分市場中佔據一席之地。 Scooter 4 Ultra 的價格不到 1,000 歐元（準確地說是 999 歐元），它承諾了小米前所未有的性能和優質踏板車的舒適度。
與 Ultra 相比，Ultra 提供了什麼電動滑板車4及其專業版？如果我們必須總結它的優點，其中有兩個會立即脫穎而出：它的超大電池和新的阻尼系統。在自主性方面，踏板車的擴大甲板現在可容納強大的 561 Wh 電池，容量類似於某些優質的 VAE。因此，小米在自主權方面宣布了特別雄心勃勃的數字。在最佳條件下，該距離可能會超過 70 公里，但在所有情況下都會超過 50 公里。這一擴展的續航里程使 Scooter 4 Ultra 躋身該行業的基準之列，但當然還需要在未來的測試中進行驗證。
小米迄今為止最好的踏板車？
另一個明顯的變化涉及機器的懸掛。小米首次為其一款車型配備前後雙懸吊。這支持了踏板車在這一演變過程中增加了幾公斤，因為它從 Pro 版本的 17.5 公斤增加到 24.5 公斤。這種新的阻尼系統並不妨礙 Scooter 4 Ultra 像其前代產品一樣可折疊，並且可支撐 120 公斤的總重量。當然，這種雙懸吊的承諾是更平穩、更舒適的乘坐，但它不會阻止高級車型的動態，特別是因為引擎方面也有變化。
與雙懸吊相比，引擎的改進對於保證這款更重、更雄偉的車型的良好性能至關重要。小米並沒有拐彎抹角。它提高了馬達單元的峰值功率，目前達到 949 W（Pro 上的峰值功率為 700 W）。具體來說，這不會改變野獸的最高時速，法律規定最高時速為 25 公里/小時。另一方面，Scooter 4 Ultra 在陡峭地形上會更加舒適，因為其製造商宣布其能夠跨越 25% 的坡度。有一天，我們會看到 Scooter 4 Ultra 車手踏上 Alpe d'Huez 或 Col du Galibier 的攀登之旅嗎？
如果不走那麼遠，在更複雜的地形上測試這款新車型將會很有趣，這些地形可以受益於其新的運動+駕駛模式，該模式承諾「平穩和愉快的加速」。
其餘部分，尤其是顯示部分，小米滑板車 4 Ultra 保持了與前代產品相當接近的設計。這無疑是它在攻擊高端踏板車市場時唯一的弱點之一，這種美學已經可見，並且最終非常接近其入門級版本。因為對於其他人來說，小米的最新產品似乎已經準備好以仍然有吸引力的價格強加自己。事實上，在這個高端踏板車市場，最好的車型售價超過 1000 歐元。然而，至少從紙面上看，Scooter 4 Ultra 與 Dualtron Mini 相比並沒有什麼值得羨慕的地方，Dualtron Mini 是該類別中的標桿，售價為 1,200 歐元。這場比賽注定會很精彩。
