從 2035 年起，將不再可能在歐盟購買新的熱能汽車 - 即使電動燃油車型會有例外。 2035 年雖然遙遠，但也即將到來，因此製造商正在努力使其產品目錄多樣化，尤其是考慮到客戶已經存在。1-10月，100%電動車佔比（14%）超過柴油車（13.9%）根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據。
10月氣隙
顯然，電動車遠未成為歐洲的主導車型。今年前 10 個月，汽油車仍占主導地位，佔銷售量的 35.9%。其次是電動混合動力車，佔市場份額 25.5%。
光是10月份，歐洲就售出了121,808輛電動車，年增36.3%，市佔率為14.2%。自 1 月以來，此類汽車總共註冊了 120 萬輛（成長 53.1%）。比利時和丹麥的成長尤其強勁，數字超過 100%！
10 月電動車的市佔率令人鼓舞（14.2%），但如所述廣播電台，8月份為21%。然而，這一比例仍高於去年 12 月的 12%。必須說的是，這些車輛的價格仍然很高，無論是新車還是二手車。然而，製造商正在努力降低成本；雷諾最近宣布推出售價低於 20,000 歐元的新 Twingo。
10月柴油車銷量暴跌13.2%，法國民眾明顯不滿（-29.4%）。另一方面，汽油引擎汽車表現良好，銷量成長8.1%（其中法國+17.4%）。
總體而言，10 月份所有引擎的汽車註冊量達到 855,484 輛（增長 14.6%），這是連續第五個月增長，其中法國以 21.9% 的增幅領先。今年前 10 個月，銷量成長 16.7%，銷量近 900 萬輛。與新冠疫情爆發前相比，這一數字仍低一個檔次。
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來源 ： 那
