繼聯合航空之後，輪到美國航空透過預付資金購買 20 架超音速飛機來填補 Boom Supersonic 公司的訂單簿序曲，還可以選擇額外購買 40 架飛機。這家美國公司打算開發協和式飛機的精神繼承者，而其飛機的速度幾乎可以達到音速的兩倍。
美國，超音速飛機的下一個領導者？
2003年協和式飛機失敗並停止運作後，歐洲人似乎已經在超音速飛機之下劃清了界線。儘管在技術上令人印象深刻，但協和式飛機從未盈利，2000 年 7 月從法蘭西夏爾戴高樂機場起飛時發生的致命事故導致 113 人喪生，這也加速了協和式飛機的衰落。
如今，有幾家公司正在致力於超音速飛機的回歸，但這次是在美國國旗下。公司轟動超音速尚未建造其未來設備的原型，但其首次模擬已經足以讓航空界的知名人士興奮不已，以填補其訂單。 2021 年 6 月，聯合航空訂購了 15 架飛機，今年美國航空也加入了這一行列。
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預計試飛不會在 2026 年之前抵達，首次商業飛行將於 2029 年開始。序曲的繁榮將可搭載 65 至 80 名乘客。該公司顯然不會單獨製造這些飛機，而是在許多行業參與者的幫助下，例如伊頓,柯林斯航空航天公司甚至賽峰著陸。
速度是波音飛機的兩倍，但比協和式飛機慢
在速度方面，噴射機序曲的繁榮承諾速度高達 1.7 馬赫（約 2100 公里/小時），幾乎是音速（約 1224 公里/小時）的兩倍。相比之下，這比時速 830 至 930 公里/小時的客機快兩倍。因此，速度令人印象深刻，但仍低於協和式飛機，協和式飛機的飛行速度可達 2.04 馬赫。
具體來說，這將使 Boom 的超音速飛機從邁阿密飛往倫敦僅需 5 小時，而現在需要 9 小時。飛機製造商還確保其飛機的引擎應採用由生物質製成的可持續燃料提供動力，例如廢油、二氧化碳甚至廢油由再生電能產生的綠氫。這將允許序曲與目前使用煤油的飛機相比，二氧化碳排放量減少 80%。
繁榮一切仍有待證明，但已經下達的 130 份訂單，總價值約 260 億美元，應該能讓該公司在未來幾年平靜地開發項目。
來源 ： 檸檬榨汁機
