艾文斯：這家想要幫助比亞迪及其電動車的法國租賃公司是誰？

在歐洲，比亞迪已經具有良好的代表性，擁有七種車型（唐、漢、Atto 3、Dolphin、Seal、Seal U 和 Seal U DM-i），並且在匈牙利正在建造一家工廠。但隨著海關費用的上漲，歐洲打擊了中國製造商這並沒有成功改變舊大陸的拍攝方式，也沒有像中美洲、南美洲、泰國或澳洲等其他地方那樣令人滿意。

為了改變這種情況，這家中國巨頭與法國租賃公司 Ayvens 簽署了一項協議，該公司是法國興業銀行集團的子公司，專門從事長期租賃和車隊管理。目標不是透過經銷商，而是利用租賃合同，這是我們地區越來越受歡迎的融資方案。

艾文斯不直接與個人合作，而是與尋求為車隊融資的公司合作。法國子公司將與比亞迪合作，為客戶在本地和國際上提供中國電動車的使用，涵蓋法國、丹麥、比利時和盧森堡。這些車隊解決方案將得到比亞迪服務的補充，特別是在充電基礎設施方面。

在簽署並宣布合作夥伴關係後的新聞稿中，Ayvens 執行長 Tim Albertsen 表示：「比亞迪顯然處於開發新能源汽車的前沿，我們很高興與他們合作，提高電動車在歐洲的可用性，並共同致力於電動車和電池技術的創新。

這家公司只能讓比亞迪受益，因為該公司目前僅在法國就管理超過 67 萬份合同，並在 32 個聯絡點開展業務。在國際上，艾文斯擁有超過 340 萬輛汽車，但截至 2023 年 11 月，只有 50 萬輛是 100% 電動的。最近，該公司與Stellantis簽署了一份合同，將在2026年之前從其品牌採購不少於50萬輛汽車。

車隊和歐洲租賃對中國製造商的重要性

透過這份合同，比亞迪並沒有在德國、義大利和西班牙劃清界限，因為製造商也從企業車隊的角度與這些國家進行了接觸。早於與Ayvens合作之前，比亞迪於2月與Arval簽約。同樣，它也透過業務確保了未來在歐洲的銷售。其他品牌也紛紛涉足這一領域，例如最近在中國生產的吉利集團子公司 ZeekR 的情況。

顯然，有了它們，像比亞迪海鷗這樣歐洲未來主要參考車型之一的車型就不會受到影響。售價低於 25,000 歐元的電動車。比亞迪打算出售其C級和D級車型，特別是長4.80m的BYD Seal，與特斯拉Model 3、BMWi4或現代Ioniq 6直接競爭。歐洲第二家工廠對此起到了很好的補充作用。對法國政府來說，見證比亞迪在境內立足將是天賜之物。

🔴為了不錯過任何01net新聞，請關注我們谷歌新聞等WhatsApp。