售價低於 25,000 歐元的電動車已經上市，但一波新車型正在準備使其成為一個穩固的市場。在自主化程度非常有限之後，技術的發展將使轉向電動變得更容易。我們的模型指南。
長期以來，電動車與小預算並不相符，即使我們轉向小型城市汽車（雷諾 Zoé 或標緻 e-208 的價格超過 35,000 歐元）。製造商並沒有在這一細分市場徘徊，而是更願意轉向大型電動 SUV 轎跑車、轎車或升級版家用車，足以將市場限制在 35,000 至 80,000 歐元之間的車型。
但情況正在發生變化，不再依賴法國生態紅利等援助，該產業再次關注價格競爭力。技術進步也有幫助，LFP電池比NMC電池便宜，並填補了他們的效率差距。
現在的目標是提供入門價格低於 25,000 歐元的產品系列。第一波車型證實了客戶的興趣，Dacia Spring 和 MG4 等電動車很快就在我們的道路上立足。他們的成功一直持續到政治家決定因為他們在中國生產而懲罰他們。
好消息是舊大陸的工業正在組織起來。尤其是法國人。該市場由 Stellantis 和雷諾集團的實力推動，這兩個集團選擇透過雪鐵龍的 ë-C3 和雷諾的 R5 E-Tech 以 25,000 歐元的價格進入電動車領域。想要超越尚未推出競爭對手未來 ID.2 的大眾集團嗎？可能的。
至於亞洲品牌，該產業也在組織起來。但要想在保持價格競爭力的同時進入歐洲市場，絕對有必要在當地生產，而不再從一個大陸進口到另一個大陸。布魯塞爾已決定，從2024年7月起，吉利集團（沃爾沃、北極星、領克）和名爵汽車等某些製造商的海關費用將從10%增加到20%以上甚至38%。
這一過渡階段預示著今年開始的更廣泛的浪潮，並將在接下來的三年內進一步加強，十多個型號歐洲、中國和美國品牌的 25,000 歐元以下電動車。要了解所有型號，請關注我們的 2024 年指南。
目前型號價格低於 25,000 歐元
一輛25000歐元以下的電動車不是夢，不像續航里程1000公里的電動車。模型已經上市。其中一些已經透露，並將在接下來的幾個月內開放訂單。這是列表。
- 雷諾 Twingo 電子技術
- 大眾e-Up！
- 菲亞特500e
- 達契亞彈簧
- MG4
- 雪鐵龍ë-C3
- 雷諾 R5 E-Tech
- 現代英斯特
雷諾 Twingo 電子技術
儘管價格略高於25,000歐元（25,500歐元），但法國城市汽車繼續受益於4,000歐元的生態紅利。因此，Authentic 版本的售價為 21,500 歐元，但在混合循環中的續航里程將無法超過 190 公里。與其他售價低於 25,000 歐元的電動車車型不同，雷諾 Twingo E-Tech 已經開始發售。
- 售價：25,500 歐元起
- 自主 WLTP：190 公里
- 功率：80馬力
- 充電功率：7.4 kW
大眾e-Up！
大眾汽車推出 e-Up!起價 28,030 歐元，相當於 24,030 歐元的價格和 4,000 歐元的生態獎金。與雷諾 Twingo E-Tech 一樣，它已經開始過時，這在技術表方面很明顯。它的功率不超過 100 匹馬力，續航力也不超過 300 公里。也就是說，它在充電方面處於領先地位，兼容高達 40 kW 的快速充電。
- 售價：28,030 歐元起
- 自治 WLTP：260 公里
- 功率：82馬力
- 充電：40千瓦
MG4
儘管歐洲已投票決定徵收更高的新關稅，但從 7 月起，目前 MG4 的 25,000 歐元費用將不再有效，除非 MG 汽車（上汽集團）找到解決方案。未來，乘著電動車浪潮的每月100歐元的城市汽車將被徵收38%的進口關稅，從而使MG4的入門級售價超過3萬歐元。
- 售價：24,990 歐元起
- 自主 WLTP：365 公里
- 功率：170馬力
- 充電功率：117千瓦
達契亞彈簧
因此只會有達契亞 Spring 與新款雪鐵龍 ë-C3和雷諾 R5 E-Tech。儘管如此，儘管達契亞的新版本已於四月發布，但仍在中國生產的達契亞電動城市汽車的成本也會更高。關稅原價為 18,900 歐元，根據新的海關費用，價格應增加至 20,000 歐元。與之相反，如果客戶在法國享受 4,000 歐元的生態紅利，雪鐵龍 ë-C3 的成本將會更低。
- 售價：18,900 歐元起
- 自治：220公里
- 功率：65馬力
- 充電功率：7千瓦
雪鐵龍ë-C3
因此，Dacia Spring 引擎來自雪鐵龍。新的ë-C3到達兩個完成級別，成本不到 20,000 歐元，前提是您受益於 4,000 歐元的生態獎金。它的效率並不比 Dacia Spring 高多少，但由於長度增加了 28 厘米、高度增加了 5 厘米、寬度增加了 14 厘米，因此提供了更多的自主性，並且其宜居性也更好。
- 售價：23,300 歐元起
- 自治權：324公里
- 功率：113馬力
- 充電：100千瓦
雷諾 R5 E-Tech
這雷諾 R5 E-Tech剛剛發布，我們終於知道了它的所有版本的價格。最便宜的版本不到 25,000 歐元，是唯一尚未揭開神秘面紗的版本。但現在，由於生態優勢，配備 40 kWh 電池和 120 hp 引擎的版本價格不到 25,000 歐元。因此，我們獲得的雷諾 5 E-Tech Evolution 售價為 23,990 歐元。
- 售價：27,990 歐元
- 自治權：300公里
- 功率：120馬力
- 充電功率：80千瓦
現代英斯特
現代 Inster 自 2024 年 10 月起開始接受訂購，是最新推出的電動城市汽車之一，售價低於 25,000 歐元。憑藉其凸起的冒險家外觀，它的入門級版本配備了 42 kWh 電池，連接到 97 hp 電機，採用基本的“Inster”飾面。第二個完成等級「直覺」增加至 26,500 歐元。另提供連接至 115 馬力馬達的更大 49 kWh 電池。
- 售價：25,000歐元
- 自治權：300公里
- 功率：97馬力
- 充電功率：11千瓦
價格低於 25,000 歐元的未來型號
從2025年開始，視野將擴大，25,000歐元以下電動車的供應量將增加。在接下來的四年裡，以下是各品牌已經計劃或宣布的所有車型。
- 未來電動雷諾 Twingo
- 電動日產 Micra
- 菲亞特大熊貓
- 大眾ID.2
- 大眾ID.1
- 拉瓦爾銅
- 斯柯達Epiq
- 特斯拉 Model 2
- 螢火蟲（尼奧）
- 比亞迪海鷗
- 武陵賓果
- 零跑T03
- 吉利銀河E8
雷諾Twingo電動車
在推出 R4 E-Tech 的同時，R4 E-Tech 應該在電動 SUV 的外觀上繼承舊款 4L，雷諾正在準備一款電動 Twingo。與下一代R4 E-Tech不同，電動Twingo必須保持在25,000歐元以下，甚至打算瞄準20,000歐元。它宣布將在 2026 年實現將其消耗限制在 10 kWh/100 km 的目標，以在使用小型電池的情況下實現可接受的自主性。
電動日產 Micra
繼日產Leaf之後，日系品牌未來的主力必定是電動日產。儘管與雷諾分道揚鑣，但正是與鑽石公司合作，這款車款得以面世。事實上，它將基於與 R5 E-Tech 相同的技術平台，甚至將在雷諾裝配線上製造。因此，邏輯是相同的：40 kWh 的小電池（低於 25,000 歐元）和 52 kWh 的大電池。預計將於今年底發布，並於 2025 年推出。
菲亞特大熊貓
Stellantis 集團希望菲亞特的銷售量能超過 500e。為此，這個義大利品牌推出了大貓熊，它使用與雪鐵龍C3和ë-C3電動相同的平台。因此，我們發現相同的引擎和電池，但續航里程略有不同。我們沒有找到像 Chevrons 品牌那樣的入門級飾面，但菲亞特的一級飾面實際上比雪鐵龍的便宜，對於同等級別的設備：24,900 歐元。 2025 年初上市。
大眾ID.2
憑藉名為ID.2all 的概念車，大眾汽車正在準備其無障礙電動車，並計劃在2025 年推出量產版本。水平。從風格上來說，它應該是ID.3和Polo的綜合體。在內部，我們的想法也是提供一種非常簡約的東西，帶有相當大的中央螢幕，特斯拉風格。
大眾ID.1
繼 ID.2 之後，大眾汽車也寄望於 ID.1。相反，計劃在 2028 年將其目標降至 20,000 歐元以下。因此，它將與未來的雷諾 Twingo E-Tech 競爭，其輪廓比 ID.2 更窄。到目前為止，還沒有該車的設計圖，大眾汽車在三年後才宣布發布日期。屆時，電池技術和電動車的消費肯定會更有效率。
拉瓦爾銅
大眾汽車集團最年輕的品牌 Cupra 即將推出一款售價低於 25,000 歐元的車型，而且它並不是 Cupra Born 的變種。到 2026 年，它將成為一款 4.03 m 的城市汽車，不僅要展現其風格，還要展現運動性。最新消息是，它確實會是一款前輪驅動車型，電動馬達位於前面，但也不排除全輪驅動版本。量產車型售價低於 25,000 歐元，功率應為 226 匹馬力。
斯柯達Epiq
斯柯達希望推出一款價格低於 25,000 歐元的小型 SUV，以實現電動續航里程的普及。預計長度為 4.10 m，相當於今天的雪鐵龍 ë-C3。它宣布將於明年發布，續航里程為 400 公里。最重要的是，它也將成為斯柯達新設計準則的首批車型之一。
特斯拉 Model 2
在美國方面，特斯拉繼續煽動有關售價低於 25,000 歐元的車型的傳言。這將是一款名為 Model 2 的車型，預計明年上市。顯然，透過特斯拉的專案和進度管理，退出 Model 2可能需要更長的時間。該製造商仍打算依靠它來實現比目前更高的產量。有一點是肯定的：這款車將基於全新平台，這可能標誌著獨特的設計。就其本身而言，由於 LFP 電池，續航里程估計為 400 公里。
歐洲25000歐元以下有哪些中國車型？
面對中國製造商從歐洲進口的新關稅，我們可以看到比亞迪、蔚來和奇瑞等品牌在歐洲大陸建立許多工廠。匈牙利已經歡迎比亞迪，西班牙也向奇瑞開放。預計到 2030 年，中國製造商將在歐洲開設約 10 個工廠。足以承諾推出一波 25,000 歐元以下的新車型。
螢火蟲（尼奧）
蔚來最近發布的公告之一提到了一個名為 Firefly 的子品牌即將登陸歐洲，該品牌的目標是提供更易於使用的電動車車型。主要是針對中國宣布的，但蔚來證實計畫進軍歐洲。然後，我們的想法是為其提供與電池更換站的兼容性，這為蔚來汽車的客戶提供了一種在短短 3 分鐘內帶著 100% 充電的電池離開的方法。
比亞迪海鷗
最知名的售價低於25,000歐元的中國電動車是海鷗世界。它繼續成為歐洲的頭條新聞，目前計劃於明年上市。也就是說，根據專業媒體的說法，這款城市汽車「達契亞Spring和雪鐵龍ë-C3的殺手」將不會與當前的中國版本完全相同。製造商宣稱：“這將是一款專為歐洲市場設計的海鷗”，特別是具有更大的輪廓......當然還有更多的安全設備。
吉利銀河E8
在Volvo、Polestar和蓮花的中國母公司吉利，「銀河」品牌應該會推出一款售價低於25,000歐元的轎車，名為E8。然而，這只是一個轉換，因為該模型僅針對中國市場。另一方面，它可以激勵該集團在歐洲銷售的其他品牌，尤其是沃爾沃。它還有望擁有一個巨大的優勢：能夠充電至 310 kW 的電池。
武陵賓果
不為大眾所知的是，五菱品牌有意追趕比亞迪及其海鷗。這家誕生於2007年的製造商帶著Bingo重返市場，但他並不打算將其限制在國內市場。你也不應該期待奇蹟，因為這款車在風格和技術上都接近微型車。中國版車型的功率在 40 至 70 匹馬力之間，取決於版本，電池電量僅為 17.3 kWh，續航里程僅為 200 公里。
零跑T03
9月，Stellantis集團將推出旗下車款零跑中國歐洲市場。前兩個選擇的是C10和T03。我們在這裡感興趣的是後者。它確實是一輛小型城市汽車，就像比亞迪海鷗或五菱繽果一樣。根據測量，其 95 馬力的引擎和 265 公里的續航里程和循環WLTP，它開始在波蘭蒂黑工廠生產，該工廠以生產菲亞特和阿爾法羅密歐而聞名。
