2024年新的生態紅利對那些能夠受益於國家融資援助的車款進行了重新洗牌。現在，達西亞 Spring、MG4 和其他特斯拉 Model 3 車型不再在歐洲組裝，對運輸部分的環境影響有限。新標準於 11 月發布，12 月 15 日政府在官方公報上發布53款涉案車款名單。它們出現在 21 家製造商的名單中，具有非常廣泛的價格和自主權。
在自治標準方面，我們關注的是表格頂部的內容。哪一款車型有資格獲得 2024 年生態紅利，讓您一次充電走得最遠？從 418 公里到 625 公里理論里程，這裡是 10 款最佳「獎勵」電動車的排名。為了權衡，我們還將告訴您真正的自主性是什麼，以及每種型號的價格。根據獎金保留的版本，所引用模型的某些版本不符合幫助條件，因此我們確保將它們從我們的文章中排除。
2024年生態紅利中自主性最好的10款車型
1）雷諾風景區：625公里
排名中最大的驚喜來自法國人：雷諾Scénic。在本文發表前幾個小時揭曉，其價格是根據生態紅利設計的很明顯，這款電動 SUV 可以在國家的幫助下使用，包括其 82 kWh 的大電池，根據 WLTP 循環可提供 625 公里的續航里程。最初，該計劃僅提供 60 kWh 的小型電池和 430 公里的續航里程，這還沒有考慮到在競爭中被視為激進的價格：雷諾 Scénic 的起價為 6,000 歐元。
第二個驚喜是，雷諾找到了一種方法，使其所有版本都有資格獲得生態獎金，包括那些超過 47,000 歐元上限的版本。他的技術？它們在目錄中被標記為“選項包”，而不是像這樣展示其兩個裝飾等級。因此，該車型的基本價格仍低於 47,000 歐元，補充只是增加了選配。這是一個聰明的舉動，我們現在就看看法規是否會對這種花招視而不見。
2) 梅賽德斯EQA：560公里
排名第一的是德國汽車梅賽德斯EQA，經過重新設計的新版本。小型電動SUV續航里程將超過400公里在真實條件下。它在250+版本中繼續有資格獲得生態加成，理論續航里程為560公里。然而面對對手，它在充電方面卻受到了懲罰，功率只有100千瓦。梅賽德斯本可以增加這一點，但更願意將重點放在自主駕駛上，更新版本的續航里程從 529 公里增加到 560 公里。
新款梅賽德斯EQA 250+版售價46,950歐元起，配備70.5千瓦時電池和190馬力引擎。其他飾面起價為 55,750 歐元（Progressive Line）。考慮到生態優勢，新EQA的售價為41,950歐元。
3）庫普拉伯恩：550公里
第一個推出市場的 100% 電動座椅是 Cupra。在大眾集團內部，它發布了搭載該集團77千瓦時電池的版本，並取得了不錯的成績。結果：理論續航里程為 550 公里（350-400 公里）現實中）。該版本不是入門級車型，但確實有資格獲得生態紅利。與許多大眾汽車集團的車輛一樣，Cupra Born 在其 77 kWh 版本上接受 170 kW 快速充電。
ID.3 的表弟 Cupra Born 價格便宜得多，但大眾汽車利用今年年初的機會調整了價格。現在，77 kWh 版本的 ID.4 售價為 44,310 歐元。也就是說，它沒有資格獲得機上座椅故事的生態獎金。只有配備 58 kWh 電池的版本才有資格，這為 Cupra Born 在這一排名中留下了出色的空間。從46,500歐元起，就有資格獲得新的生態獎金，如果考慮到生態獎金，則達到41,500歐元。
3個同時）福斯ID.4：550公里
自 1 月 1 日起，大眾汽車修改了 ID.4 系列。因此，配備 77 kWh 電池的 Pro 版本價格下降了 8,000 歐元。因此，它現在符合生態獎勵標準。為了獲得最佳的自主性，同時受益於 5,000 歐元的援助，您必須選擇採用經典「ID」飾面的 ID.4 Pro 286 匹馬力。它比“Life Max”版本便宜，並且由於重量較輕，可提供 10 公里的額外續航里程。
如果您更喜歡 ID.5，則必須等待商業報價，大眾汽車在今年年初宣布將其電動 SUV 轎跑車的價格從 50,000 歐元降至 47,000 歐元。
4）SkodaEnyaq和Enyaq Coupé：544公里
在斯柯達，Enyaq SUV 因其比大眾汽車更具吸引力的價格以及電動車一次充電即可行駛里程的能力而聞名。無論是經典車型還是轎跑車車型，憑藉 77 kWh 電池，它在 WLTP 循環中的續航里程可達 544 公里。生態獎勵實際上考慮了 Enyaq 80 和不僅僅是 Enyaq 60（配備58千瓦時電池，續航力397公里）。
為了與特斯拉 Model Y 競爭並獲得生態紅利，Skoda去年夏天降低了 Enyaq 和 Enyaq Coupé 的價格。無論是經典款還是轎跑車款，現售價為 46,990 歐元。加上獎金，它的價格為 41,990 歐元，相當於 Cupra Born 的價格，但擁有真正的家庭 SUV 的空間。
5）梅賽德斯EQB：536公里
回到明星品牌的身邊，帶著梅賽德斯EQB250+ 版本的續航里程為 536 公里。與 EQA 一樣，這款電動 SUV 也受益於 2023 年夏季的重新設計，其 70.5 kWh 蓄電池的效率得到了提高。由於該型號比 EQA 更大、更重，因此範圍略低。但一次充電仍可行駛 400 公里。我們注意到，此更新版本的第一份副本也計劃於 2024 年初發布。
與 EQA 一樣，EQB 也提供入門版本。 250+ 系列於 2023 年 10 月開放訂單，售價為 46,950 歐元，與 EQA 價格相同。 Progressive Line 版本比相同飾面的 EQA 更貴：分別為 59,200 歐元和 55,750 歐元。額外獎勵：EQB 是市場上僅有的 7 種電動座椅之一。
6）標緻e-3008：525公里
唯一位居榜首的法國車型是標緻……但尚未上市。這是e-3008，一款尚未公佈價格的新款SUV。我們知道它將有兩種不同的電池可供選擇，新的生態獎勵將只考慮最小的 73 kWh。這應該可以使其理論續航里程達到 525 公里，最大目標是 700 公里。在引擎方面，它將是一個 210 馬力的裝置。與同樣包含在 2024 年生態獎勵中的新款 Scénic 相比，相差近 100 公里。
正如我們所說，價格新款標緻 e-3008目前尚不清楚。不過，將其納入2024年生態獎金中，證實了47,000歐元以下版本的存在。
7）BMWiX1：474公里
2024年的生態紅利也將使BMWiX1受益。在其eDrive20版本中，它配備了204馬力的引擎、64.7千瓦時的電池和474公里的理論續航里程。我們我們在 xDrive30 版本中嘗試過，其 313 馬力，我們對其高消耗感到遺憾，超過 18 kWh/100 km。這個更輕的 eDrive20 版本可能有一個更小的電池，但它肯定也更耗電。該版本於 9 月推出，旨在特斯拉 Model Y 領域競爭。
就價格而言，實際上是白天和黑夜。 BMW從 57,150 歐元的入門車型到 46,900 歐元的 eDrive20 版本。同時仍提供 127 kW 峰值直流電和 11 kW 交流電快速充電。
8) 特斯拉 Y 型：455 公里
你必須等到第七名才能在這個排名中找到特斯拉。與普遍看法相反，受新生態紅利影響的不是 Model 3，而是 Model Y。 Propulsion 版本的續航里程為 455 公里（WLTP 循環），售價為 45,990 歐元。 Long Autonomy 版本及其理論續航里程為 507 公里，沒有被選中，因為它對於獎金來說太貴了（僅限於售價低於 47,000 歐元的車輛）。
在實際情況下，您不應該指望超過400公里（在高速公路上行駛 300 公里）使用 Model Y Propulsion 的 60 kWh 電池，儘管非常有效率。 Tesla Model Y Propulsion 在宜居性、最大充電量（170 kW）和價格方面都迎頭趕上，售價 45,990 歐元起。其重新設計預計不會在 2023 年 10 月之前完成。
9）雷諾梅甘娜E-Tech：450公里
現在讓我們去鑽石的建造者那邊，梅甘娜 E-Tech。與未來的 Scénic 非常接近，它還配備 60 kW 電池。在這種情況下，它是最大的包租模式。這提供了與未來 Scénic 相同的理論自主性。
由於它已經可用，我們能夠在路上對其進行測試。我們驚訝地發現一輛在自動駕駛問題上特別誠實的轎車，其消耗記錄僅為 13.1 kWh/100 km。該轎車在城市路線上的續航里程僅 400 公里，混合循環行駛里程約 300 公里。
10) 歐寶雅特電動車：418公里
Stellantis 集團的電動系列也以歐寶為代表，如今標緻與歐寶共享許多零件。新款Astra Electric在擁有最大自主權的生態紅利車款中排名第十。它是標緻 e-308 的近親，配備 54 kWh 電池的版本續航里程為 418 公里。
大眾案例：減免10,000歐元拿獎金
在 1 月 1 日之前，我們的排名不包括大眾汽車，因為只有配備 52 kWh 小型電池的車型才算在有資格獲得獎勵的車型清單中。原因是：他們的價格太高了。但在今年年初，大眾汽車對其產品系列進行了重大更新，降低了許多已知昂貴車型的價格。在 ID.4 系列中，我們擁有所有符合條件的「Pure」和「Pro」型號（52 和 77 kWh）。由於商業優惠，四輪驅動的 Pro 4Motion 車型將暫時符合資格。
ID.5 系列僅依靠商業報價才能符合資格，而電動 SUV 轎跑車的起價超過 50,000 歐元。
獨自的ID.7根本沒有資格。福斯旗艦的價格可能已經下降，跌破60,000歐元（59,990歐元），但距離47,000歐元的門檻還很遠。太糟糕了，因為這款轎車可以讓您受益於 620 公里的自主行駛里程。幸運的是，大眾汽車的新產品使該系列的其他產品能夠受益於 ID.7 中的新型電動馬達，將功率提高到 286 匹馬力，同時限制消耗。
