與汽車製造商不同，摩托車製造商在開始向電動轉型時遇到了困難。後哈雷戴維森和 LiveWire2019 年，兩輪車領域的另一個大牌正在冒險嘗試。跑車品牌 Ducati 揭開了其首款 100% 電動賽車的面紗。迄今為止代號為 V21L 的車型成為 MotoE，源自杜卡迪作為官方供應商的競賽名稱。
與競賽摩托車的情況一樣，MotoE 是一個技術展示，為隨後在量產車型上使用的技術奠定了基礎。杜卡迪研發總監 Vincenzo De Silvio 也表達了同樣的意思：「對杜卡迪來說，有機會成為 FIM MotoE™ 世界盃的供應商不僅是一次令人興奮的技術冒險，也是詮釋新千年挑戰的最佳方式。競爭是開發創新技術的理想場所，這些技術隨後將轉移到摩托車生產”。
因此，透過查看技術部分，您可以了解即將上市的下一款電動杜卡迪。 800V 平台配備 110 kW（150 hp）電機，扭力為 140 Nm，可應用於商業車型。經過一些調整…最高時速 275 公里/小時是否會保持原樣尚不確定。它可能會限制在一系列車型上，以保存電池…和駕駛執照。
100% MotoE 錦標賽
電池通常是電動摩托車的核心問題，電動摩托車必須應對其重量和體積。在 MotoE 上，這是一個安裝在摩托車中央部分的 18 kWh 裝置。至於重量，廠商並沒有創造奇蹟。蓄能器重約 110 公斤，幾乎是整個 225 公斤重的一半。最後，杜卡迪還沒有評論其賽車的自主性，這無疑足以滿足比賽的要求，但對於普通大眾的使用來說肯定是不同的。
電動杜卡迪的冒險之旅還剩下什麼？一切都已規劃好。接下來的幾個月將致力於電路測試，以測試摩托車的行為及其消耗。至於它的登場，要等到2023年，也就是MotoE比賽真正開始的時候。杜卡迪車型將配備所有參賽車隊。然後我們將看看誰能夠做得好，無論是在自行車的技術優化還是在比賽中。
來源 ： 全科醫生內部
