到目前為止，許多汽車製造商都沒有受到零件短缺的影響，特斯拉將不得不面對一個微妙的局面。供應擔憂將迫使這家美國製造商放慢其幾個工廠的生產力。在歐洲，柏林超級工廠的情況更為嚴峻：工廠將關閉兩週。
停止射擊
與 Covid-19 大流行時期或烏克蘭戰爭開始時不同，造成問題的不是零件的生產，而是零件的交付。事實上，在紅海發生一系列襲擊事件後，一些船東已決定不再走這條更直接但更危險的路線。船隻被迫繞過非洲到達歐洲，航程時間延長。特斯拉在其新聞稿中證實了這一點：“紅海的武裝衝突以及通過好望角歐洲和亞洲之間的運輸路線的轉變也對格倫海德的生產產生了影響。”
因此，柏林超級工廠，絕大多數的Y型歐洲地區將於 1 月 29 日至 2 月 11 日關閉。這對製造商來說是一個沉重的打擊，相反，他們希望提高德國工廠的產能。今年，特斯拉預計將以每年 50 萬輛的速度成長。最終，超級工廠的年產量甚至應該達到 100 萬輛。
這會為消費者帶來什麼後果？
特斯拉並不是唯一一家依賴這條海上航線的製造商，恰恰相反。如果目前只有中國吉利承認面臨同樣的情況，那麼其他與中國市場供應相關的歐洲製造商可能會跟進。
對於未來的電動車購買者來說，這些資訊並非沒有後果。第一個明顯的問題是交貨時間的延長。但這項變化也可能對汽車價格產生影響。更多的旅行時間也意味著更高的交通成本。而這種不被傳承的情況是非常罕見的。
