零摩托車零S測試：不吝惜感覺的電動摩托車

零摩托車是一家加州公司，為兩輪騎士提供…走向綠色的機會。 Zero S ZF13 實際上是一款電動摩托車，它在測試過程中給我們帶來了非常驚喜。接近傳統的熱摩托車，我們發現它與製造商雅馬哈的 MT-07 相似。這不僅與外觀有關，還與性能有關。

可透過許可證 B 訪問

Zero S ZF13據說「相當於125cc」。因此，要駕駛它，您只需持有 B 駕照並完成 7 小時的培訓（除非您在 2015 年之前投保了 125 cc 或更多）。但我們直截了當地告訴你，Zero S 與 125 cm3 沒有任何關係。

其真正的摩托車外觀增強了騎士的自尊心。雖然它提供的樂趣模糊了向前行駛的不便（手腕必須承受它）和沒有螢幕（或擋風玻璃），但對於避免與風作鬥爭至關重要。
然而，儘管其重量為 185 公斤（ZF13 版本），Zero S 的駕駛性能卻非常出色。安裝在腿之間的電池和相當堅固的底盤使您可以毫無問題地操縱該物體并快速獲得信心......但始終保持警惕。事實上，Zero S 在行駛時不會發出任何噪音。我們不會為您描繪一幅圖畫，但在汽車之間攀登比傳統摩托車還要危險。

跑車性能

這輛小型電動車加速強勁，幾乎相當於 700 cc。公佈的扭力也是 95 Nm，其中 125 cm 的扭力約為 10 Nm（例如本田 CB125），雅馬哈 MT-07 為 68 Nm（6500 rpm），最後比較為 114 Nm（以本田 CB125 為例）。適用於可怕的本田CR1000。
如果這些數字（僅來自製造商的數據）對您來說毫無意義，請記住，在我們的測試條件下，Zero S 從 0 加速到 100 公里/小時僅需 6 秒。在賽道上（並且取決於車手的體重），它無疑能夠做得更好一點。但我們向您保證，這款電動摩托車的瞬間動力已經可以讓您強勁起步並脫離。無論速度如何，11 千瓦的馬達都可以重新啟動自行車。沒問題，例如，只需幾秒鐘即可從 90 公里/小時加速到 130 公里/小時。但在 130 公里/小時時，僅此而已：電子限速開始發揮作用，這是該 125 立方公分等效引擎的唯一技術限制。

請注意，Zero S 還提供「全動力」版本，價格相同（約 16,000 歐元），這次速度將限制為 180 公里/小時，但您需要持有 A 許可證才能駕駛。

採用智慧駕駛

顯然，根據所採用的駕駛風格和選擇的動力模式（經濟或運動），Zero S 的滿油箱可確保 130 至 180 公里的自主行駛里程。請注意，也可以使用自訂模式。一旦智慧型手機透過藍牙連接到摩托車，駕駛員就可以透過 Zero Motorcycles 應用程式（適用於 iOS 和 Android）調整最高速度、恢復功率和扭力。

續航里程從130公里到180公里，但為什麼會有這樣的差異呢？很簡單，因為這在很大程度上取決於駕駛員智慧駕駛的能力。運動模式的運動駕駛會帶給你很多樂趣，但會對續航里程產生明顯影響，續航里程約為 100 至 130 公里。更溫和的駕駛，利用引擎煞車逐漸減速，同時回收能量，將使您的自主行駛里程超過 150 公里。為了做得更好，你必須慢慢來，包括每次生火時。簡而言之，我們說的是：智慧駕駛。

充電費用

這款 Zero S ZF13 配備 13 Kw/h 電池組。因此，滿箱電費不應超過 2 歐元，具體取決於電力供應商。對於雙重定價訂戶來說，它甚至可能降至 1.30 歐元左右。很難使其每公里更便宜。
最後一個數據顯然是購買摩托車之前需要考慮的數據。但是，在計算中，可以確定電動摩托車與傳統摩托車（具有同等加速度的車型的成本是其一半）的攤銷所需時間為16,000 歐元，我們還必須添加維護成本（排水、排水、維護成本）。

最後，就像經典摩托車一樣，Electrique Motorcycle 經銷商（70 boulevard Beaumarchais，75 011 Paris）借給我們摩托車，告訴我們可以為 Zero S 配備屏幕（200 歐元起），但也可以配備“動力罐”提供2.8 Kh/w 的額外電池（2700 歐元），一個「充電罐」（2300 歐元），允許重做在快速充電站以及用於攜帶物品的隔間僅需 1 小時即可充滿。毫無疑問，您會注意到，Zero S 並沒有任何後部空間，除了一位非常苗條的乘客……他必須很好地握住。

🔴為了不錯過任何01net新聞，請關注我們谷歌新聞等WhatsApp。