有史以來最強的颶風是什麼？可能最強的颶風是什麼？

你現在可能已經知道了——如果您住在坦帕灣附近的任何地方 – 這是在熱帶大西洋。

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和什麼到目前為止已經一個賽季了。不到兩週的時間裡，發生了不少於五次颶風——對於整個國家來說，這並不罕見。全年通常，其中包括自卡特里娜颶風以來襲擊美國大陸最致命的大西洋颶風海倫和最強的熱帶氣旋米爾頓在世界上今年到目前為止。

因此，當佛羅里達人爭先恐後地理解全州遭受的破壞時，值得一問的是：下一場災難會更糟嗎？

如何測量颶風？

在我們說出最強大的颶風是什麼、曾經或可能是什麼之前，我們可能應該看看“最強大”的實際含義是什麼。

一般來說，測量颶風強度的主要方法有兩種：測量風暴的氣壓（氣壓越低，風暴越強）或使用薩菲爾-辛普森颶風等級 (SSHWS)。您可能對後一個指標相當熟悉：例如，您可能聽說過颶風米爾頓，在短短 12 小時內從“1 類”颶風升級為“5 類”颶風，這讓許多氣象學家非常緊張。但這實際上意味著什麼呢？

薩菲爾-辛普森等級（從 1 到 5 的等級，其中 5 級是最強大的颶風類型）是由居住在佛羅里達州的諮詢工程師赫伯特·薩菲爾 (Herbert Saffir) 和時任國家颶風中心主任羅伯特·辛普森 (Robert Simpson) 在 20 世紀 60 年代末和 70 年代初制定的。

天氣頻道氣象學家 Jonathan Belles 解釋道：“薩菲爾於 1969 年開始研究這一規模，此前他在聯合國委員會工作，該委員會一直在研究防止颶風巷廉價住房受損的問題，但沒有找到量化颶風損害的選項。”2020年。 “該量表的第一個版本出現於 1972 年。”

儘管該等級在很長一段時間內試圖考慮風暴潮和洪水等細節，但自 2009 年以來，它一直純粹基於最大持續風速。這聽起來可能像是一種倒退，但這樣做是有充分理由的：“風暴潮值和相關的洪水取決於風暴的強度、規模、運動和氣壓，以及近岸水域的深度和當地地形特徵的組合，”美國國家海洋和大氣管理局 (NOAA) 解釋道。新聞稿當時。 “因此，風暴潮值可能大大超出原始規模建議的範圍。”

如今，颶風等級如下：1 級颶風的風速達到每小時 119-153 公里（74-95 英里）； 2 類時速範圍為 154–177 公里/小時（96–110 英里/小時）； 3 類時速為 178-208 公里/小時（111-129 英里/小時）； 4 級颶風的風速為 209-251 公里/小時（130-156 英里/小時）； 5 類是最高級別，是指速度高於 252 公里/小時（157 英里/小時）的速度。

它們對公眾來說是有用的指南，但該系統是並非沒有批評者。雖然它們通常與損害程度的模糊預測有關——一般來說，“每增加一個類別，損害就會增加約四倍”，貝勒斯建議——但專家們熱衷於指出，不能完全依賴這些類別來指導如何應對風暴。畢竟，卡特里娜颶風 2005 年登陸路易斯安那州時還只是 3 級颶風，而該州仍在努力完全康復從她今天的影響來看。

佛羅里達州立大學氣象學教授瓦蘇·米斯拉 (Vasu Misra) 表示：“當國家颶風中心宣布一級颶風時，公眾的態度是沒事，他們可以度過難關。”2014年。 “但是，在較大的風暴中，洪水造成的損害通常更為廣泛。”

有記錄以來最強颶風

現在我們知道熱帶氣旋是如何分類的，哪一個 - 或？ – 名列前茅？

好吧，讓我們首先看看氣壓最低的風暴 - 根據這個指標，獲勝者是你可能不太熟悉的風暴。颱風蒂普是 1979 年太平洋颱風季的第三個超級颱風，也是迄今為止有記錄以來最大的熱帶氣旋，該年 10 月連續 20 天橫掃西太平洋。為了讓您了解它有多大，下面是它與美國本土的對比圖。

10 月 12 日，氣壓達到創紀錄的 870 百帕斯卡 (hPa) (12.6 psi)。這大約比海平面正常大氣壓低七分之一 - 換句話說（可能不太有用），基本上與哈利法塔半頂的氣壓相同（告訴過你）。

正如你所預料的那樣，如此巨大而強烈的風暴造成了巨大的破壞——主要是在日本境內或周邊地區，令人難以置信的是，它在已經超過了峰值強度之後才襲擊了日本。

“這場颱風是十多年來襲擊日本主要島嶼本州島的最強烈的颱風，”一位人士回憶道。2012 AccuWeather 文章。 “蒂普奪走了 86 人的生命，並使數百人受傷。”

“蒂普的狂風吹翻了一個汽油儲罐，引發爆炸，大火迅速蔓延到富士山的美國海軍陸戰隊營地，”報告繼續說道。 “大範圍的洪水摧毀了日本 20,000 多所房屋，同時發生了數百起泥石流……颱風襲來時，東京的高層建築因強風而搖晃。”

現在，蒂普還記錄了一些相當瘋狂的風速——最高持續一分鐘，這就是 SSHWS 測量風速的方式，最大風速為 305 公里/小時（190 英里/小時）。但令人驚訝的是，這並不是有記錄以來最快的風速。絕對不是。

“2015 年 10 月 23 日，[颶風]帕特里夏在東太平洋的墨西哥海岸旋轉，”貝爾斯在一份報告中回憶道。2018年文章對於天氣頻道。這場風暴“在席捲墨西哥西南部之前打破了西半球的強度記錄”，“最大持續風速達到令人難以置信的 215 英里/小時（346 公里/小時）”。

為了了解這可能是什麼感覺，想像一下被貼在一個高速列車– 然後添加一點額外的。比亞軍足足快了40公里每小時——颶風艾倫，從 1980 年開始，即使在今天，它仍被廣泛用作衡量真正毀滅性風暴中情況會變得多麼糟糕的基準。

現在，從表面上看，這可能聽起來令人驚訝——畢竟，如果帕特里夏更糟糕，為什麼我們仍然記得艾倫是旗手？好吧，事情是這樣的：艾倫雖然肯定不是卡特里娜颶風，但具有相當大的破壞性，奪去了至少 269 人的生命，造成了價值約 60 億美元的損失（按今天的貨幣計算）。

另一方面，帕特里夏“最終並沒有造成像人們擔心的那樣嚴重的破壞”。Vox 報導當時。 “週五下午 7 點左右，颶風襲擊了墨西哥海岸，這是一場 5 級風暴，風速高達 165 英里/小時（266 公里/小時）。一天之內，風暴就因山區地形而大幅減弱。到目前為止，已報告 6 人死亡，遠少於許多其他主要颶風造成的死亡人數，而墨西哥的大部分主要基礎設施都完好無損。”

那麼，我們是如何（相對）毫髮無傷地逃離有記錄以來最強颶風的呢？部分是因為運氣好，部分是因為準備充分。帕特里夏發生了穿過人口相對稀少的地區，並且發生了不僅如此，墨西哥地方當局還制定了有效的應急響應計劃，在風暴襲來之前就設立了避難所和疏散計劃，並在風暴襲來後不久就部署了清理人員。

這個故事的寓意是：預防確實勝於治療。

可能最強的颶風

那麼，是這樣嗎？很少有颶風能夠達到帕特里夏的速度或蒂普的壓力——也許這只是它們所能達到的最強強度？

嗯，從某種意義上來說，確實如此。持續風速的速度存在一定的限制，但它並不是固定的。它取決於許多因素——主要是海洋溫度和雲頂溫度之間的比率，還有風切變或大氣熱量等因素。

儘管如此，目前的限制通常在 320 公里/小時（200 英里/小時）左右。但“我認為，到本世紀末，如果我們不採取大量遏制措施，速度將接近 220 英里/小時/354 公里/小時”，麻省理工學院大氣科學名譽教授克里·伊曼紐爾（Kerry Emanuel）說道，他開發了估算最大值的模型。生活科學本月。

沒錯：這是我們的老朋友氣候變化，它又要毀掉每個人的一天了。今天的颶風是比以前明顯更加激烈;它們的強度比以前更快，而且颶風季節本身持續的時間也比以前更長。

“颶風的燃料是它們從海洋中吸收的熱量，”從美國國家海洋和大氣管理局退休的氣候和大氣科學家詹姆斯·科辛告訴《生活科學》。 “水越暖，可用的燃料就越多。”

事實上，情況看起來如此黯淡，以至於一些專家正在考慮延長 SSHWS 本身的想法，為未來可能成為 6 級甚至 7 級風暴的未來讓路。

由於多種原因，這是一個有爭議的想法。美國國家海洋和大氣管理局國家颶風中心副主任傑米·羅姆 (Jamie Rhome) 表示：“我們不想過分強調風災的類別。”英國廣播公司今年早些時候，由於第 5 類已經描述了“災難性破壞”，因此“即使風暴變得更強，也不清楚是否需要另一個類別”，他說。

其他人擔心，增加第 6 類可能會淡化公眾心目中上述類別的嚴重性。 “我擔心的一個問題是：這是否會讓人們更少考慮第一類或第二類，因為它們仍然是重大威脅？”美國國家海洋和大氣管理局 (NOAA) 颶風研究部門的研究助理希瑟·霍爾巴赫 (Heather Holbach) 說道。 “我認為社會科學中有一個巨大的組成部分需要更多地理解。”

另一方面，擴展類別系統以包括更強、更強烈的風暴可能是一個必要的警鐘。

“我贊成放棄薩菲爾-辛普森量表並重新開始，”伊曼紐爾告訴英國廣播公司。但他說，如果我們要保留它，增加 6 類可能會“向人們發出一個明確的信息，即氣候變化正在影響颶風。”

“它的主要用途是引起人們對這一事實的關注。”