這福特野馬Mach-e在標誌性的迪爾伯恩模型的偉大歷史中，這只是一個插曲。事實上，福特剛在底特律車展上推出的新野馬是一款小馬一切都是最經典的。翻譯：沒有電池，而且會發出很大的噪音。第七代的主要變化是美學，比之前的版本更具侵略性和運動感。
這款美國轎跑車顯然沿用了 1964 年其前身的線條。另一方面，乘客艙的變化也有很多。數位駕駛艙提供可自訂的雙螢幕、比之前版本更先進的 SYNC 4 系統連接，甚至遠端更新。因此，駕駛員將面對一個 12.4 吋的儀表螢幕，其外觀會根據所選的駕駛模式而變化。這將透過儀表板中央的第二塊 13.2 吋螢幕來完成，該螢幕稍微向駕駛員傾斜。這將專門用於資訊娛樂功能。
為什麼要改變一個好的食譜？
這種風格和內部設備的現代化並沒有在引擎方面延續。事實上，新款野馬基於傳統的V8發動機，其功率尚未透露，但應該在500馬力左右。這將與 6 速手排變速箱或 10 速自排變速箱相關。然而，無需尋找電池，除非福特方面有重大改變，否則這款野馬將不會提供混合動力版本，更不會提供電動版本。
考慮到市場的電子化趨勢，這項聲明似乎有些不合時宜，但最終並不令人意外。確實，自2014年推出之日起，第6代野馬的成功就沒有被否認。去年，這款過時的車型連續第二年在全球最暢銷的跑車中排名第二。因此，福特有充分的理由在最終翻開這一頁之前押注於可能的最後一個熱版本。無論我們是否驗證這家美國製造商的商業策略，這並不妨礙我們對這款賽車的電動版本感到遺憾。
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來源 ： 自動部落格
