自2023年2月1日起，監管電價上漲15%。電動車充電的價格也......
業主電動車會支付更多費用在家中為車輛充電。事實上，電價將上漲15%。這一增長涉及受監管的價格，即法國電力公司的價格。因此，不同供應商的價格可能有所不同，但價格保護措施發揮了作用，其上限為 15%。對於充電來說，這種變化絕非微不足道。事實上，超過80%的電動車充電是在家中完成的。因此，這是一項永久性的額外費用，必須添加到您的年度汽車預算中。但具體而言，此次漲價對充電價格有何影響？家裡「全額」電費是多少？
當然，這個問題的答案會根據車主所簽訂的合約類型以及車輛的充電時間而有所不同。然而，從一般情況出發，可以對這次價格上漲的後果有一個相當準確的概述。
事實上，在法國，到 2023 年 2 月 1 日為止，每千瓦時的監管費率為 0.174 歐元。以某業主為例標緻e-208。為什麼這樣選擇？一方面，因為它是2022年法國最暢銷的電動車，相當具有全國市場的代表性。另一方面，母獅的50千瓦時電池將具有方便我們計算的優勢。
每50度多加1歐元
當然，在「正常」使用的情況下，普通用戶永遠不會從 0% 充電到 100%。一方面是因為他回家時電池電量很少，另一方面是因為強烈建議電池電量達到 90% 時停止充電，以延長電池壽命。對於我們的案例研究，我們假設充電完成 10% 至 90%，即 40 kWh。截至昨天，這筆費用為 6.96 歐元。從今天開始，價格將上漲 8 歐元，幾乎加滿一箱，價格上漲略多於 1 歐元。當然，您必須將這一增長與您車輛的年行駛里程聯繫起來，以獲得更全面的概覽。
最後，您必須記住，此計算只是一個範例，但完全可以透過選擇「非高峰」公式來優化充電成本。還是在 EDF，該選項允許千瓦時的價格降至 0.169 歐元（2022 年為 0.147 歐元）。由於車輛充電通常在夜間進行，因此這種選擇也減少了電價上漲的影響。對於我們的標緻 e-208 車主來說，非尖峰時段的充電費用為 6.76 歐元。
每年的充電費用是多少？
計算每年的充電成本意味著選擇或多或少客觀的標準。事實上，對於類似的車輛，一個駕駛員到另一個駕駛員的消耗可能會根據駕駛風格、所採取的路線類型甚至天氣而有所不同。例如，標緻宣稱其 e-208 的耗電量為 18 kWh/100 km。對於主要在城市環境中駕駛的駕駛員來說，這個數字可能看起來很高，以至於在城鎮中駕駛 e-208 時每 100 公里可能會低於 16 kWh。相反，在高速公路上，能耗呈爆炸性增長（超過 24 kWh/100 公里）。高速公路上的一些繞道可能會大大改變平均消耗量。因此，對於我們的例子，無論我們怎麼想，我們都將採用標緻的官方數據。
如果我們假設駕駛員平均每月行駛 1,000 公里，則每月需要 180 千瓦時才能滿足其需求（或每年需要 2,160 千瓦時才能行駛 12,000 公里）。在這種情況下，每月額外充電費用為 4.68 歐元，每年額外充電費用為 56.16 歐元。
評估電動車每 100 公里的「新」成本（就能源而言）也同樣有趣。事實上，在我們的範例中，40 kWh 的充電費用（我們估計為 8 歐元）可以讓您行駛約 222 公里。這相當於每 100 公里 3.60 歐元的電動成本。這個數字必須與熱力標緻 208 的消耗量結合。後者的消耗量估計在 4.1 至 5.4 L 之間，取決於精加工水平。為了方便起見，我們以 5 L/100 km 作為計算基礎。至於燃油價格，也有很大的變化，但我們假設為 1.80 歐元/公升。推而廣之，我們的熱能標緻 208 每 100 公里的成本估計為 9 歐元。
當然，我們的標緻 e-208 範例可以應用於完全不同尺寸的車輛。讓我們舉一個完全不同的例子，即全新奧迪 Q8 e-tron 的駕駛者。當然，考慮到他的初始投資（98,000 歐元），我們的典型用戶無疑對監管電價的上漲不太敏感，儘管……事實仍然是，他必須定期為其巨大的 106 kWh 電池充滿電。如果我們採用與 e-208 相同的公式，Q8 e-tron 的家庭加油價格將從 14.79 歐元降至 17 歐元。
因此，電價上漲 15% 對電動車用戶產生了實際影響。每次在家加油，您需要多付 1 歐元。額外的成本當然是巨大的，但加油的價格始終遠低於同等燃油的價格。然而，有必要仔細監測公共終端價格的變化，特別是快速充電的價格變化，以確認電動車的使用比熱電汽車便宜得多。
