這種說法需要保留態度，就像 Elon Musk 創辦人時經常出現的情況一樣，但這可能會對汽車產業產生重大影響。特斯拉老闆表示，他準備向其他製造商開放該品牌的專利，讓他們能夠接觸到特斯拉的技術。l'Autopilot et du Full Self-Driving (FSD)，該品牌的自動駕駛模式。通用汽車執行長吉姆法利(Jim Farley) 在聲明中解釋了電動轉型的成本對製造商的重要性，對此，埃隆馬斯克(Elon Musk) 毫不猶豫地提供了幫助： “特斯拉希望盡可能幫助其他汽車製造商「，馬斯克在推特上寫道。 “幾年前，我們免費開放了所有專利。現在我們允許其他公司使用我們的超級充電站網絡»，他先評論。但他的其餘發言最為明確：「我們也很樂意獲得 Autopilot/FSD 或其他 Tesla 技術的許可。 »
特斯拉渴望為其他汽車公司提供盡可能的幫助。
幾年前，我們免費提供所有專利。
現在，我們允許其他公司使用我們的超級充電站網路。
我們也很高興獲得 Autopilot/FSD 或其他 Tesla 技術的授權。
— 伊隆馬斯克 (@elonmusk)2023 年 6 月 5 日
具體來說，如果與特斯拉達成協議，每個製造商都將有可能使用加州製造商成功的作業系統。對於汽車製造商來說，這個過程將帶來顯著的節省。對特斯拉來說，這顯然是額外收入的來源，也是一種奉獻，因為它的系統將強加給其他人。最後，對於使用者來說，還有一些優勢，首先是價格較低。
我的 Kangoo 中有自動駕駛儀嗎？
這並不是特斯拉第一次採取這種姿態。自 2014 年以來，這家加州製造商提供了部分專有技術，其專利是開源的。然而，很難知道哪些競爭對手使用這些專利中包含的資訊以及使用什麼技術。營運協議的優點是讓合作關係更進一步，特斯拉將致力於整合其自動駕駛儀在他的搭檔處。最新的例子是特斯拉與美國福特公司的合作，將特斯拉專有的充電器整合到帶有藍色橢圓形的車輛上。
這是否意味著明天雷諾、標緻或菲亞特將屈服於伊隆馬斯克的提議？毫無疑問，製造商已經投入了數百萬美元用於能源轉型，並且他們希望盡可能成為其技術的主人。然而，就在幾年前，這些製造商也完全拒絕了採用 Google Automotive 或 CarPlay 取代其作業系統的想法。從那時起，人們的心態發生了明顯的變化，Google的作業系統已經成為 Stellantis 集團所有品牌、福特、雷諾甚至沃爾沃的關鍵參與者。
最後，應該記住，這並不是特斯拉老闆第一次就這個問題發出呼籲。早在 2021 年，馬斯克就曾表示，這家加州製造商與某些競爭對手之間已經就此方向進行了談判。從此情況有變化嗎？
Twingo 中的自動駕駛儀可能不會立即可用，但不會禁止夢想它。
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來源 ： 埃萊克特雷克
