這並不是今年的意外，但 2022 年法國電動車銷量激增。去年相比成長7.8%）。電動車銷量榜首，三款車型脫穎而出，前五名中的其餘車型均未降級。標緻e-208（19,222 次註冊）。緊隨其後的是 Dacia Spring，它證實了其巨大的成功（18,326 輛）和特斯拉 Model 3（17,005）儘管春季價格上漲後銷量有所放緩，但仍是一個基準。
在一個非常注重國家品牌的市場中，只有特斯拉（擁有 Model 3 和 Model Y）、菲亞特（擁有 500）和現代（擁有 Kona）進入銷售前十名。還有趣的是，梅甘娜 E-Tech 電動差點登上頒獎台（15,580 註冊）或 Zoé 在旅程結束時仍售出 12,182 輛。 這個非常特殊的法國市場對大眾、歐寶或日產等一般品牌並不十分寬容，這些品牌只出現在排名的底部。因此，這家德國集團僅將其唯一的 ID.4（2,757 次註冊）排在年度前 20 名中的第 17 名。
電動車在法國汽車市場的地位如何？
最後，在這個排名中，我們注意到一個應該持續的趨勢：中國品牌的到來。在法國，這以 MG 為標誌，其四款車型躋身前 30 名，其中包括令人驚訝的MG4但年底才上市。後者的註冊量總計 1,570 輛，從明年開始，比亞迪、歐拉和蔚來等仍然鮮為人知的品牌可能會緊隨其後。
因此，在汽車產業黑暗的一年裡，電動車仍然表現出色，即使趨勢向上，零排放汽車的數量也僅佔總數的13.3%。然而，如果我們必須完全清楚當前的趨勢，那麼應該記住，法國的電力市場在很大程度上得到了補貼。事實上，除了特斯拉之外，前 10 名中的所有車輛，至少在其基本版本中，都有資格獲得 5,000 或 7,000 歐元的生態獎金。
來源 ： 汽車平台
