美國長期以來不願放鬆對民用無人機的立法，這可能會讓所有人大吃一驚。交通部長趙小蘭表示，她正在考慮允許常規、低空商業無人機飛行，包括在夜間和人口稠密地區上空飛行。目前這只有在獲得豁免的情況下才可能實現。在 2017 年授予的 1,200 項特殊授權中，沒有報告任何事件。因此，美國不再反對亞馬遜、Uber、Google或聯邦快遞推出無人機送貨服務的請求。“這將幫助社區從這個不斷增長的行業中獲得巨大的經濟效益，並幫助我們的國家保持全球技術領先地位”據該網站Chao稱華盛頓考官報。
夜間防撞燈
正在考慮對這些設備進行監管，這些設備不得妨礙空中交通或對人員安全構成風險。新規定應要求防撞燈在夜間打開，並且在至少四公里外可見。無人機不會自主進化，而是可以遠端控制並廣播電子訊號，以便輕鬆定位和識別。正如部落格中所強調的那樣，它們還必須配備保護系統，以限制跌落時的損壞無人機博覽會在網站上世界報。至於休閒無人機，只有重量小於 250 克的機器才被授權在公共場合飛行。
鑑於目前尚未建立整合無人機的自動空中交通管制系統，且防撞系統仍需改進，這種新的變化令人驚訝。這項消息發布前不久，英國蓋特威克機場和希斯洛機場發生了無人機事件，導致交通中斷數天。英國當局仍未找到這些機器的主人，警方也承認甚至可能根本不存在無人機。
