芬蘭汽車公司Lightyear剛宣布推出首款量產太陽能車：Lightyear 0。2035 年前歐洲熱能汽車行銷結束讓建築商的背靠在牆上。他們必須加速能源轉型。如果他們中的大多數人似乎選擇了電動機，那麼有些人，例如豐田或者歐寶已經開始依賴氫。但第三條道路可能會出現：太陽能。至少光年公司是這麼希望的。
725公里的續航里程
當然，這家瑞典公司在這一領域是獨一無二的，但它的聲明可能會改變現狀。 0 是經過六年研發的成果，已獲批准用於道路駕駛。即將上市的最新版本是一款配備五平方米雙曲面太陽能板的轎車。製造商獲得的這項技術可以讓車輛在行駛或停車時只要暴露在陽光下即可充電。這個過程可以讓車輛每天獲得最多 70 公里的自主行駛里程。必須在製造商宣布的 725 公里基礎上增加一個續航里程。
事實上，0 的技術部分並沒有被遺漏。 Lightyear 配備了四台電動馬達（每個車輪一台），功率為 80 kW。另一方面，雖然製造商宣稱續航里程為 725 公里，但其所使用的電池技術的細節卻很少。再加上組件重量輕（「僅」1.3 噸）和有趣的風阻係數（cx 為 0.20），0 號車的能耗將降低至每 100 公里 10.5 千瓦時。相比之下，目前在自主性方面最好的車型在混合使用情況下約為 16-17 kWh/100 km。
一輛太陽能車要3萬歐元？
在內部，Lightyear 的太陽能車並沒有滿足於將 10.1 吋螢幕作為唯一介面，從而徹底改變這種類型。另一方面，製造商對於所使用的材料的方法是不同的。不要尋找厚塑膠或毛邊胡桃木，0 的內部僅由純素或天然材料製成。
Lightyear 計劃於今年秋季開始生產 0。顯然，這不是一個打算大規模生產的模式。該製造商計劃生產第一批 946 輛汽車。每件售價為 25 萬歐元。因此，這個芬蘭品牌希望將伊隆馬斯克的模式應用在特斯拉身上。也就是說，生產一輛昂貴的精英車，然後再用它來製造另一輛基於相同技術但更容易獲得的汽車。 Lightyear聯合創辦人萊克斯‧霍夫斯洛特(Lex Hoefsloot)表示，長期目標是推出一款售價3萬歐元的太陽能車。
