當車迷在特定比賽週末觀看一級方程式大獎賽時，並沒有太多考慮該賽道到底有多困難。相反，焦點僅僅在於誰贏得了比賽，賽道上發生了什麼超車，以及我們眼前可能會發生什麼激烈的戰鬥。
雖然每個電路可能都有其獨特的特點，但其他因素肯定也會發揮作用。我們看到蒙扎和斯皮爾伯格等賽道被認為相對“容易”，但天氣等條件很容易改變這一點。
然而，就特定賽道而言，每個賽季都有一些特定的場地對車手來說是困難的。此外，一些賽道包含許多此類提高難度的方面，這說明了為什麼一級方程式賽車通常被認為是“賽車運動的頂峰”。
這些因素到底是什麼？
是一些最具娛樂性的賽道，與傳統的公路賽道相比，也帶來了更多的挑戰。當車迷聽到這個消息時，他們的腦海中立刻就會浮現出摩納哥、新加坡、拉斯維加斯和巴庫等賽道。
最大的原因是街道賽道通常更窄，這意味著超車甚至留在賽道上的空間更小，出錯的餘地也更小。但像拉斯維加斯這樣的街道賽道可能恰恰相反，因為長直道使車手更容易被超車。
具有高速彎道的賽道也被普遍認為是相當困難的。銀石賽道和美洲賽道都有一系列高速轉彎，需要最大程度的專注和技巧。
偏離賽車路線很容易導致速度降低和時間損失，而錯誤判斷所需的油門量很容易導致車手失去車尾並飛向牆壁。蛆蟲和貝克特可以說是日曆上此類輪次中最著名的。
最後，急轉彎可以說是所有賽道上最困難的個人轉彎。通常，作為賽道第一個轉彎的急轉彎從一開始就會引起相當多的動作。蒙扎就是一個很好的例子，因為車手們要跑很長的路才能到達一號和二號彎，在那裡他們會加速並並排進入急彎。
蒙扎急彎中最著名的事故之一發生在 2021 年，當時馬克斯·維斯塔潘和劉易斯·漢密爾頓在第二個彎道發生碰撞，前者的紅牛最終壓倒了後者的梅賽德斯。
最終，這些因素結合在一起，讓車迷在任何一場大獎賽中都可以在車手之間進行大量的互動。一級方程式賽車很幸運能夠擁有每年都在其日曆上。
