EQE 上市一年後，梅賽德斯更新了其大型轎車的熱力版本。這次更新可能看起來無傷大雅，就像在轉型的風口浪尖上為延長混合動力汽車的使用壽命而做出的絕望嘗試，這將使德國品牌在五年多一點的時間內轉向全電動汽車。事實並非如此，原因有二。首先，鮮為人知的是，E級車是這家明星公司悠久歷史中最暢銷的車款。據純粹主義者稱，自 1993 年誕生以來，全球已售出 1,600 萬輛汽車，對於那些將史詩般的故事追溯到 W123 祖先的人來說，這已經是很久以前的事了。
對 E-Class 密切感興趣的另一個原因是，梅賽德斯選擇這款車型來啟動新版內裝和最新的 MBUX，而該車型必須啟動過渡到資訊娛樂系統新一代。
美麗、優雅、值得期待
我們很快就會轉向E級車的外觀美學，一方面是因為它與之前版本的風格非常傳統，但也因為新的風格可以減少到一些修飾。線條更深邃。最後，賦予更多的個性和運動外觀幾乎就像兒戲一樣。特別提一下尾燈標誌，請是星星形狀的！
內裝：新標誌
因此，E級車的內部發展更加引人注目。與其說是在整體設計和材料的選擇上，優秀，不如說是在致力於媒體的部分。憑藉三塊螢幕立即吸引眼球的是她。第一個是經典的，專用於儀表，本質上是駕駛員。另外兩個，14.4 吋中央螢幕和另一個 12.3 吋乘客螢幕，完成了儀表板。整個東西巨大，有個名字：「Super Screen MBUX」。為了區別於超螢幕因此，與 EQS 一起出現，更令人印象深刻，因為它從機艙的一側延伸到另一側，但價格也明顯更高。
事實上，雖然 Hyperscreen 作為選配的售價為 8,000 歐元，S級等EQS據了解，「超級螢幕」的成本「僅」1850歐元。
但除了三螢幕設備之外，梅賽德斯生態系統提供的所有可能性也將 E-Class 提升到了另一個水平。這家斯圖加特製造商並沒有像其競爭對手奧迪有時那樣簡單地在乘客前面添加一塊板子。在 E 級車上，此螢幕獨立於中央顯示器。因此，乘客可以在閒暇時上網、查閱旅程訊息，還可以觀看電影。這些相同的功能在中央螢幕上可用，但僅在靜止時可用。
當您開車時，如何保護自己免受觀看乘客電影的誘惑？無疑是因為梅賽德斯選擇技術限制尤其困難。當司機將頭轉向乘客螢幕時，螢幕變暗，幾乎無法辨認。為了實現此功能，MBUX 依賴在乘客艙中發揮核心作用的新元素：攝影機。
它位於儀表板中央，唯一的任務不是「監視」駕駛員。它的可能性更加廣泛，除其他外，還可以拍攝乘客艙以創建影片。此外，梅賽德斯的內部作業系統現在預設包含 Zoom 應用程式。但相機也應該允許 MBUX 提供新功能，這些新功能應該作為該品牌下一個作業系統的啟動板。
未來作業系統之前的最後一次會議？
事實上，E-Class 為其製造商提供了一個機會，可以對 2017 年 A 級上出現的作業系統進行最終更新，同時也開始轉向未來的作業系統 MB.OS 1。該功能將於 2024 年在下一代 CLA 上正式推出，並應徹底改變德國車輛上的軟體方法。
事實上，除了提供對媒體的訪問之外，MB.OS 還應該能夠直接與汽車的技術部分進行交互，更改或改進某些設置（例如特斯拉），阻止或解鎖某些選項（顯然是付費的） ）。當然，這個MB.OS也應該可以讓未來的梅賽德斯改進他們的駕駛輔助設備，並向更自動駕駛邁進。
同時，最新版本多媒體使用者體驗系統在這款 E 級車上，增加了測試並整合了 Youtube、憤怒的小鳥甚至 TikTok。但他也進一步提供了相機的工作「例程」。這是關於什麼的？此功能可讓汽車了解駕駛員的使用習慣並做出相應的調整。具體來說，E級車將能夠識別駕駛員，根據駕駛員通常的選擇調整座椅位置和溫度，還可以啟動他們最喜歡的收音機，並從此導航到他們的工作場所。這個領域的可能性是無限的。
在路上，E級車是什麼樣子？
作為一個技術怪物，這款第六代 E-Class 汽車仍然是…一輛汽車。就我們而言，我們選擇測試最具運動感的 AMG Line 飾面 300 e 版本。這款混合動力車型擁有 313 匹馬力和 20.3 kWh 電池，預計將實現 100 公里的續航里程，是梅賽德斯目錄中列出的眾多版本之一，其中甚至包括柴油版！
駕駛起來，E 級車是舒適性和靈活性的典範。您會告訴我們，對於一輛售價超過 70,000 歐元的汽車來說，這很正常。當然，但這並不妨礙我們強調空氣懸吊的出色表現，尤其是在彎道上，毫無疑問，車輛的重量近 2.3 噸。這可能是我們的駕駛體驗受到影響的唯一一點。毫無疑問，這款E級車的重量較重，使其無法表現出其線條所暗示的運動感。
也許正是在這個領域，我們必須尋找有些貪婪的電力消耗的原因。在我們的兩次測試循環中，100 公里的目標似乎遙不可及。即使在環保駕駛中，一次充電行駛超過85 公里對我們來說似乎也很困難，但在這一點上，許多因素都會發揮作用，毫無疑問，在得出這一結論之前，值得重複測試幾次。
測試結論：
駕駛感覺、極致舒適性、製造品質…梅賽德斯轎車的基本標準都在這款全新 E-Class 轎車中得到了體現，這並不令人意外。混合動力令人驚訝的地方在於它的技術吸引力、新的三屏生態系統以及它提供的所有可能性。如果說 E-Class 在設計、駕駛和性能方面堪稱經典，那麼它在駕駛室中也進行了適當的創新，同時讓人們領略了梅賽德斯未來的操作系統。我們等不及了！
