梅賽德斯不再滿足於成為 Ionity 聯盟的成員。這家德國品牌希望今年能擁有自己的直流充電站網路。她在拉斯維加斯舉行的 CES 2023 期間宣布了這一點。該項目最初計劃針對北美和中國，現已擴展到歐洲。因此，充電站賓士應該會在今年底在法國上映。
梅賽德斯-奔馳出行公司董事總經理 Franz Reiner 向德國新聞社 DPA 提供了有關該項目的更多資訊。該品牌的目標是在全球部署 10,000 多個終端。前二十個項目將於未來幾個月在美國揭幕。然後是德國、法國……然後是中國。梅賽德斯經理沒有透露部署細節，但明確表示到 2030 年，舊大陸將擁有超過 2000 個充電站。
在梅賽德斯終端為你的梅賽德斯充電，有什麼意義？
它們的航站樓會是什麼樣子？弗蘭茨·雷納只對這兩個基本問題給了部分答案。梅賽德斯-奔馳出行執行長表示，每個充電站將配備多個350千瓦的電源終端，並將向所有類型的電動車開放，包括競爭品牌。因此，它不會是一個專有網絡，而是梅賽德斯電動車的用戶，例如EQS或EQA，可能會有一些優點，特別是提前預留終端或充電槽的可能性。
從規模和屬性來看，梅賽德斯項目似乎並不是特別雄心勃勃。這家德國高端品牌並不希望像競爭對手特斯拉那樣發展龐大的網路。其目標是建立在現有基礎設施（Ionity 未命名）的基礎上，並將其自身作為現有產品的補充。弗朗茨·雷納 (Franz Reiner) 正是在梅賽德斯用這些相當謙虛且不尋常的術語介紹了該品牌的項目。很難想像斯圖加特公司在如此重要的專案上摸索前進。簡單進軍利潤豐厚的快速充電市場還是首次嘗試從 Ionity 解放出來？問題出現了，但梅賽德斯還沒有準備好給出答案。
來源 ： 電力
