「鵜鶘噴霧」：自主電動農藥噴霧機授權

總部位於加州奧克蘭的 Pyka 公司剛剛獲得美國政府航空機構的批准，允許其農藥噴灑飛機在美國開始商業運作。它被稱為“鵜鶘噴霧”，是一種全電動自動駕駛飛機，除了哥斯達黎加、洪都拉斯和巴西的地塊外，它還將負責美國的農田耙地，該飛機已經在這些國家獲得了飛行授權。

因此，美國農場將能夠配備一台空重 500 公斤的新機器，罐內可裝載 220 公斤的產品。每小時可覆蓋約 100 公頃。該品牌在其演講中聲稱，其飛機將優化農作物噴灑的精度，從而減少約 15% 的化學品使用量，並「大幅」降低營運成本。

「Pyka 的專有技術包括自主飛行控制軟體、飛行計算機、高能量密度電池、先進的電力推進系統和碳複合材料機身。»，Pyka 在新聞稿中補充道。在安全方面，該品牌引用了美國國家運輸安全委員會(NTSB) 的數據，該委員會記錄了2020 年與農業作業相關的至少13 起死亡事件和54 起飛機事故，因此有興趣將任務委託給機器，而不涉及人類。

向美國市場開放是該公司商業前景的第二個重大步驟。去年四月，在一輪融資中，他的老闆兼聯合創始人解釋道TechCrunchPyka 商業活動的第一個重要步驟是在巴西定居並開始運作。

「巴西可能是這項技術最相關的市場，因為它是一個巨大的市場，噴灑作業頻繁，因為它位於熱帶地區，而且更願意鼓勵新技術。 [……]監管機構規模較小，希望推進自主解決方案，因為它們可能對其國家產生重大影響。

電動與自主航空的未來

在其其餘產品系列中，Pyka 還提供一架能夠運載 180 公斤貨物、航程 350 公里的貨機。為了能夠推出它，Pyka 必須籌集 3700 萬美元，並且肯定會依靠其“Pelican Spray”的銷售來繼續投資和支持生產其他用於貨物運輸的型號（需要更高的容量）就電池和電機而言很重要）。在簽下前三名客戶後，Pyka 的老闆宣布他的年度經常性收入 (ARR) 已達到 3.1 億美元。

至於廣義的電動航空業主題，Michael Norcia 告訴彭博社，他認為專用於客運的 100% 電動飛機將在 20 年內實現民主化，僅用於短程航班。在中程和長途航班上，我們將不得不依賴完全由合成燃料 (SAF) 提供動力的航班。

至於自主飛行器，空中巴士公司致力於蜻蜓計劃其目的是擴大控制輔助設備的使用範圍，將自動駕駛儀的使用範圍擴大到飛行員。因此，尚不存在沒有駕駛艙的飛機的問題。為了能夠達到完全自主的水平，飛機必須能夠恢復飛行員仍然負責做的事情：思考。許多因素會擾亂飛行並改變其初始參數，例如氣象因素（最常見）。

「今天的障礙與其說是技術，不如說是監管和文化；我們必須改造和認證這些新技術，讓人們也接受它們。需要對旅行者進行很多教育”Wavestone 能源、公用事業和運輸專家 Julien Joly 在 2023 年 2 月的 BFMTV 文章中解釋道。

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