多漂亮的車啊！毫無疑問，即使我們只談論一個重新設計（了解其產品線的更新）對於 2017 年版本來說，S-Class 令人印象深刻。並嘗試過（我們的測試可以在兩個影片中找到）伊西等成為），我們可以告訴你，我們在那裡很開心。
首先是乘客座椅，座椅非常舒適……然後是駕駛位置，引擎滿足所有期望和要求。但我們的注意力顯然集中在它的技術性能上。 在這一點上，它說服了我們的專家評審團，並成為我們連網汽車獎豪華類別的三名決賽入圍者之一。
SES 點堡壘
1/ 更接近自動駕駛的技術
S級車是一種駕駛樂趣。高效、舒適，這種乘坐魔毯的感覺代代相傳。同時驗證的還有安全的概念。我們不是在談論多個安全氣囊，而是在談論能夠盡一切努力防止發生事故的裝置：受控懸吊、緊急煞車、車道偏離警告和軌跡修正、煞車預解鎖和預緊座椅發生危險時的安全帶…令人難以置信的設備。
更詳細地說，它的車道維持技術在高速公路上被證明非常有效（現在它在這種類型的高級車輛上是相當標準的），而且我們對其在聖拉斐爾蜿蜒道路上的有效性愛感到特別驚訝。但要小心，放開方向盤並沒有得到法律授權（甚至沒有得到梅賽德斯的認可），因為這款 S 級車不是自動駕駛汽車。因此，駕駛員必須絕對保持警惕並控制這輛並非萬無一失的車輛。然而，在車上，我們覺得在賓士也一樣，我們迫不及待地想要開始正題：真正的自動駕駛。
2/ 真正的滾動科技宮殿
前排和後排的按摩和通風座椅、整個機艙內用於觀看多媒體內容的屏幕、後排的無線電話聽筒，讓您可以將智慧型手機放在感應室中充電…列表S 級的可用選項是無窮無盡的。
在這座真正的宮殿上，甚至可以將右後座擴展幾度，以便在長途旅行中享受非凡的舒適感。與外部噪音的隔離非常好（特別是由於雙層玻璃），我們有機會嘗試其華麗的 3D Burmester 音響系統，該系統由 26 個揚聲器組成，據稱功率為 1190 瓦。
3/ 她獨自停車，不玩手機
駕駛員還將欣賞感測器帶的精度以及車載攝影機的質量，這使得該襯管能夠保持超過 2 m 寬和超過 5 m 長。
在極端情況下，在空間非常狹窄的停車場，梅賽德斯提出讓汽車自行管理停車。一旦駕駛找到位置，他就可以下車，然後透過智慧型手機的觸控螢幕和功能控制操縱遠端停車來自梅賽德斯應用程式。
獎項：從 94 900 歐元
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1/奧迪A8
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2/保時捷卡宴
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10 月 26 日見，看看這三輛車中哪一輛將贏得冠軍豪華車連網汽車的價格。
