歐洲機構的微妙使命是在不減緩該行業創新的情況下為專業和娛樂民用無人機建立監管框架。議會、理事會和歐盟委員會終於找到了一個符合去年11月30日。討論的重點是確定無人機是否必須遵守歐盟安全規則的標準。到目前為止，僅涉及重量為 150 公斤及以上的設備，其他設備僅受國家管轄。但框架變得越來越嚴格。
令人驚訝的是，體重不再是唯一的指標。包括環保組織在內的嚴格法規的支持者希望保留 250 克的門檻。根據數據，在法國土地上，它是 800 克該法於2016年通過但必須從 2018 年 7 月開始應用。
比法國更嚴格的歐洲框架
找到了一個折衷方案：它不再只考慮重量，還考慮設備的動能。超過 80 焦耳的無人機必須在歐洲註冊。動能對應於物體因其運動而釋放的能量。因此，這需要了解無人機的品質和速度。我們已經可以宣布許多型號都會受到影響。
舉個例子Parrot Bebop 2 動力 FPV。其最大速度為 65 km/h，重量為 525 克，即 0.525 公斤為 18 m/s。透過應用公式0.5，法國當局的雷達由於其重量不到800克。
這還不是全部。受此限制影響的無人機還必須能夠遠端識別，並配備迴避和返回基地系統。它們最終將受到地理圍欄的限制，以防止它們飛越禁區。另一方面，即使製造商必須向業主提供使用手冊，也不會對業主施加任何培訓義務。
該協議現在必須得到部長理事會和歐洲議會的整體批准。製造商的優勢是能夠依賴整個歐洲的統一框架。
