這是 2022 年巴黎車展的活動之一，雷諾將展示 4ever Trophy，這是一個相當成功的概念，但最重要的是，它具有非常明顯的品味。下一個電動4L。這個鑽石品牌不僅重現了昔日的輝煌，也進行了一場小小的革命，將昔日的城市車改造成小型跨界車。最近幾天的調侃已經暗示了這個想法，但這一次，它是一個確認：計劃於 2025 年推出的電動 4L 確實將是一款 SUV。
為了想像新的 4L，我們必須利用它的資源。雷諾設計主管 Gilles Vidal 承認，R4 的首要特質不是它的外觀。因此，重新解釋它是一個特別複雜的挑戰。然而，與20 世紀60 年代流行的汽車的聯繫是顯而易見的，平坦的引擎蓋、裸露的前側、第三個梯形側窗（著名的四分之一窗）和圓形前燈……無數的點頭，讓它們一起備受追捧。這些是最終版本中應該主要保留的元素4公升。
因為我們不能忘記，4ever Trophy只是一個概念，它的冒險風格可能不會保留，至少不會在量產車的第一個版本中保留。歸根究底，這種重新詮釋並不缺乏大膽。這會讓那些認為4L首先是多功能車而不是新的城市龐然大物的純粹主義者尖叫，但SUV時代已經到來，雷諾滿足於追隨大勢。
4L將不再是大眾汽車的代名詞
至於技術部分，目前還很基礎。有一點是確定的，那就是4L電動將基於與未來 R5 CMF-BEV 相同的平台，並應在莫伯日製造。目前概念車配備 100 kW 馬達和 42 kWh 電池。這兩個元素可能仍然需要改變，特別是對於似乎減少的累加器。但目前，雷諾並未透露更多訊息，而是更願意將溝通重點放在未來電動車的設計上。
如果雷諾在首席執行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）的領導下完全接受懷舊纖維和新復古的使用，它仍然打算稍微攪渾水。因此，4L 流行汽車在現代化過程中失去了部分 DNA。最終，雷諾真正的驚喜在於其未來產品系列的細分，而不是所選的車款。 R5 將是一款純粹的城市汽車，也是製造商最容易使用的電動車型。 4L 是一款與當前 Captur 風格相同的 SUV，但顯然是 100% 電動版本……而且價格要貴得多。
