並發的雪鐵龍阿米，在雷諾，不會有菱形標誌。事實上，雷諾決定在其致力於移動出行的品牌 Mobilize 下推出其電動四輪車 Duo。即使與 Ami 的接近是顯而易見的，並且兩款微型城市汽車之間的對決也注定會非常有趣，但這款新型城市汽車還有另一個任務，那就是取代標誌性的汽車特威茲。
為了實現這一目標，雷諾選擇了比 Twizzy 更一致的設計和更通用的用途。因此，如果它保持較小的尺寸（2.43 m 長，1.30 m 寬），它確實有兩個座位（一個在另一個後面），最重要的是，它有一個封閉的乘客艙和防水，這與上面的開口不同特維茲。無論如何，它是 Mobilize 想要製造的 Ami 的真正競爭對手。因此，它的外部設計由笨重的防護罩加固，是裝飾有可定制貼紙的塑料和可回收材料的混合物（根據雷諾的說法，Duo 上使用的材料有 50%）。 「財富」的唯一外在標誌就是LED燈的存在。 Duo 與 Ami 競爭很好，但目標是在某些方面更具品質。
在乘客艙中尤其如此。對於雪鐵龍來說，即使沒有精簡，也非常稀疏，而對於雷諾來說，它配備了儀表螢幕。對於其餘的，微型城市汽車的配方是相同的：你將不得不使用智慧型手機進行導航和音訊部分，儘管這是由一個非常明顯的中央揚聲器輔助的。從美學角度來說，橘色的儀表板是汽車中最具爭議性的元素之一。
最後，與Ami一樣，沒有後行李箱，儲物空間位於座椅兩側，座椅位於中間位置。
自主權是雪鐵龍 Ami 的兩倍
雷諾的 Mobilize Duo 將提供兩個版本。入門級車型的時速限制為 45 公里，從 14 歲起就可以無照駕駛。更「肌肉」的版本可以讓你達到80公里/小時，敢於繞道國道。但與雪鐵龍相比，雷諾的重點在於自動駕駛。 Duo 一次充電可行駛 140 公里，是其主要競爭對手的兩倍。
充電部分將主要在家庭網路上完成，但Mobilize有一個好主意，即整合2型插座，使城市汽車相容於大多數公共終端。總體而言，雷諾對其新型態城市汽車的技術細節仍然相當模糊。出於充分的理由，它要到 2023 年底才會發布，屆時技術表可能會進行一些修改。
正如雪鐵龍為 Ami 所做的那樣，雷諾將研究新的分銷方法。 Duo 無法購買，只能透過個人訂閱至少三個月的方式獲得。另一方面，在經銷商處尋找它是沒有意義的，租賃將在互聯網上進行。
最後，除了 Duo 的經典版本之外，雷諾/Mobilize 還計劃推出適合專業人士和車隊的版本「Bento」。這消除了後排座椅，並用 700 公升的後行李箱取代。 Duo 的 Bento 版本要到 2024 年才會上市。
