深圳位於中國東南部、香港北部，官方擁有的超快速充電站比加油站還要多。該市的電動車基礎設施經歷了驚人的繁榮，甚至超越了熱能汽車。從一年到下一年，能力電動車充電根據南部電網統計，全市電量成長10.9%，達到6.7億度，分佈在362個充電站上。
如果我們考慮到每個車站的終端數量，這個數字就更瘋狂了。因為這些充電站數量多達 258 個，位於機場航站樓附近的充電站（該站仍然是世界上最大的充電站）。結果，考慮到深圳所在的整個廣東省，可用的碑數最多可以同時為97萬輛汽車充電。
作為世界上電動車數量最多的國家，深圳仍然是一座非凡的城市。根據該機構提供的數據，這座大都會的電動車充電站數量佔總數的 60%中華民國國務院。
但是誰管理這個巨大的公園呢？最大的兩家公司是石油公司殼牌和總部位於該市的電動車製造商比亞迪。兩人從政府數千美元的投資中受益，旨在影響銷售並幫助駕駛者離開熱能汽車。
殼牌和比亞迪領先特斯拉
根據統計，2018年至2022年間，比亞迪將獲得37億美元的直接援助基爾世界經濟研究所。特斯拉在現場也擁有超過 11,000 個超級充電站，但它已經放慢了擴張速度，並將重點放在部分充電站上。他的解僱上個月對其終端進行了維護。這中國品牌小鵬汽車、蔚來汽車以及 Electrly、Tgood 和 StarCharge 等能源供應商也導致了深圳終端數量的嚴重減少。
“大多數新建超級充電站都是建立在現有公共充電設施的基礎上，分佈在大型商業綜合體、公車站和工業園區”，在部落格中詳細介紹了中華民國國務院，然後指出其新目標是現在的重點“能夠在十分鐘或更短的時間內充電超過 80% 的終端”。
到2025年，終端數量將達到130萬個，使深圳成為「超級充電之城」。
來源 ： 電動汽車內部
