索尼在 2008 年憑藉其阿爾法900他能夠在非常高端的相機上接近佳能和尼康。今天，這個日本品牌推出了三款佔據入門和中端的設備，Alpha A230、A330和A380，強調易用性。
除了螢幕和感應器之外，這三款設備幾乎共享整個技術基礎。在規模的底部，A230 配備 6.7 公分對角線螢幕、機械穩定的 10.2 Mpix CCD 感測器，並且沒有即時取景。更幸運的是，A330 配備了一個傾斜螢幕，可以在困難的環境中取景和即時取景。至於最老的 A380，它受益於更慷慨的 14.2 Mpix 感測器，但在內部卻是相同的：Bionz 影像處理處理器、類似的感光度值（100-3200 ISO）等。
第一個驚喜是沒有視頻：如果數碼單反相機（還！）不需要視頻，那麼這項技術往往會變得更加流行，特別是因為這些設備具有比便攜式攝像機大得多的傳感器和效率更高的光學器件。與佳能一起，在該領域開創了其技術5D馬克II（但是也50D等500D），尼康在其D90和松下關於其生長激素1未來，希望索尼認真考慮一下。特別是因為該品牌在影片方面的專業知識不再需要展示。
在沒有任何重大技術進步的情況下，索尼強調了這三款設備的易用性，具有清晰且具有教育意義的菜單以及與其緊湊型產品相當的場景模式。此外，A230、A330以及較小程度的A380的定位很可能是「品質比緊湊型飛機好但易於操作」的飛機。我們發現一個介面使用與緊湊型設備中使用的相同的圖標，並且顯示看起來更加簡化。
在技術方面，我們發現了經典的光圈時間（1/4000 秒到30 秒）以及最傳統的連拍模式：從2.5 張影像/秒到即時取景中的2 fps，僅限於4 個RAW ，但不受限制的Jpeg。還有一個非常好的自拍功能，可以連續拍攝三到五張照片，讓合照變得更加容易。仍然與目前所做的保持一致，我們找到了動態範圍優化器（Nikon的 D-Lightning），該過程使用相機內的軟體來減少過度曝光和曝光不足。它在 Alpha 900 上運作得很好，希望技術能很好地支援降級。
第一個上市的飛機預計是 A330，計劃於 6 月上市，低端和高端 A230 以及 A380 將於 7 月上市。三款設備有九種不同的價格，每款都可以裸機購買，配有一兩個套件鏡頭，即 A230 為 500、550 或 750 歐元； A330 為 600、650 或 850 歐元，A380 為 750、800 和 1000 歐元。 A380應該有，請原諒雙關語，在這個價格範圍內起飛有點困難，佳能和尼康信任的專家範圍。六月第一次測試見！
