儘管尚未上市，Cybertruck 卻連續 4 年成為特斯拉新聞頭條。但自 2023 年 11 月 30 日起，這款外觀令人難以置信的電動皮卡已經上市並繼續交付，社交網路上發布的照片和影片證明了這一點。
為此，伊隆馬斯克和他的團隊組織了發布活動，並為第一批記者和 YouTube 用戶提供了預覽該車輛最終版本的機會。每個人都對最終產品對其最初概念的忠誠度感到特別驚訝，2019年提出。
媒體並不是唯一發現這一點的人。近幾個月來確認購買 Cybertruck 意圖的首批客戶已開始提貨。這是美國奧斯汀一對夫婦的情況，誰同意拍攝為了這個場合。
在本文中，我們盤點了特斯拉 Cybertruck 首次亮相一個月後的所有評論。有很多積極的一面，但有些則更加挑剔並擔心缺陷，例如科技 YouTuber 的參考：Marques Brownlee。最後，在社交網路上，許多小的觀察結果不斷被發布，我們為您選擇了最好的。
因其性能和宜居性而受到喜愛
經過一次又一次的測試，記者們很快就認可了 Cybertruck 出色的居住性。情況是這樣的汽車快遞，他解釋說，他在三個後座之一進行了測試，有機會受益於巨大的腿部空間，而皮卡的長度為 5.68 公尺。該空間可容納 6 個座位，具有良好的道路視野。
必須說的是，擋風玻璃非常巨大，擋風玻璃刮水器和儀表板頂部的可用空間就證明了這一點。“裡面有幾英畝的空間”，諷刺地說汽車快遞。“如果後行李箱空間不夠，也可以將座墊折疊起來，增加更多空間”馬克斯·布朗利說。
然而，記者傑米·艾德金斯來自卡沃警告後座的車頂高度下降，對於體型較大的人來說可能會很低。小心你的頭部，特別是因為它是一個玻璃屋頂，貫穿整個乘客艙。前座的問題從未被強調過。
就性能而言，根據特斯拉 Cybertruck 的首次評測，它仍然是完美無缺的。所有記者測試的都是最強大的版本，擁有3台發動機，累積功率845馬力，扭矩930牛頓米，並承諾在“野獸”模式下僅需2.7秒即可完成0-100公里/小時。
結果，一個飆車比賽主辦單位卡沃其中悍馬 EV 的 1,080 馬力和 1,485 Nm 扭力遠遠落後。“這真是超自然，沒有什麼能像那樣移動”，評論了另一位記者來自每日郵報。這位 YouTuber 提到，儘管 Cybertruck 的重量超過 3 噸，而且達到了最高級的水平，但它仍然是一款高效的車輛。記者傑森·卡米薩。
對設計和控制的擔憂
然而，馬克斯·布朗利的影片中出現了一些負面觀點。並且特別關心。如果 Cybertruck 的概念和最終版本之間的變化也很少，那麼它們就會導致電動皮卡對其他道路使用者和行人來說特別危險。
“幾乎所有東西都是有角度的””，一位專門研究科技的 YouTuber 評論道。“這是一個巨大的不銹鋼三角形，帶有尖角””，他指出，並看了看車輛的輪廓和前部，然後補充道“前進時被皮卡車頭撞到的情況並不是每天都會發生，但我們仍然有兩個鋒利的不銹鋼角。”
為了保持完全精緻的風格，Cybertruck 跳過了門把手。布朗利侯爵質疑的另一點，特別是在霜凍的情況下。如果車身最終被凍結，那麼您必須確保觸及小按鈕，以便啟動電動開門裝置。並且不確定它是否足夠強大，可以將門板與車身的其他部分分開。
特斯拉希望在這一點上充滿信心，但 YouTuber 並不相信。“如果這是真的，那就值得商榷了。””，他在開玩笑地談到特斯拉的原始狀態後宣稱，特斯拉並沒有真正經歷負溫度：“這是一家加州公司告訴我這些事情的”。他藉此機會批評了對指紋特別敏感的不銹鋼原料。
最後一點涉及這些巨大不銹鋼面板的組裝。使用這種材料作為車身使 Cybertruck 獨一無二，但它仍然難以以工業方式設計和扭曲。以至於根據馬克斯布朗利 (Marques Brownlee) 的說法，每本都接近“面板間距和整體建造品質略有不同”。但請注意，這些是 YouTuber 測試期間的預系列型號。
技術：從虛擬到管理
Cybertruck 測試和發現的重要章節：技術評估。據 Marques Brownlee 稱，18.5 吋觸控螢幕是他迄今為止在特斯拉見過的最直觀的觸控螢幕。在的房子裡汽車快遞，它也被描述為反應靈敏且易於使用。背面還有另一個螢幕，9.6 吋。“我發現有了它你可以移動前排乘客座椅””，馬克斯·布朗利說。
這款皮卡受益於新的介面，而且這一切都更好，因為大多數控制裝置都是數位化的，甚至打開手套箱也是如此。面向重新設計的 Model 3，Cybertruck還是比較經典，喇叭在方向盤上而不是透過螢幕。「這一次，特斯拉真的在方向盤上加了一個按鈕。這些不是觸控控制，你必須按»，馬克斯·布朗利評論道。
轉向是電子的，換句話說，方向盤上沒有任何機械訊息傳遞到前方向盤。這使得特斯拉能夠按照自己的意願調整轉向、精準度和靈活性。記者指出，需要一段時間來適應，但有些人非常確信。
“它比設計或軟體更瘋狂””，馬克斯·布朗利宣稱。「不再需要轉動方向盤五萬圈，甚至是進行操縱。 10 度後輪轉向可真正減少轉向角度”他補充道。
Jenna Ezarik 證實這個方向是她最大的驚喜。“它非常敏感，比我還要敏感”她諷刺地說。「我想轉彎，但我轉彎太多了。我正在學習 »她補充道，這足以認識到這款方向盤的反應性，其需要轉動的次數比行業標準少得多。同款標緻對我們來說，方向盤的旋轉次數就沒那麼短。
特斯拉似乎更喜歡操作的簡單性，配備反應靈敏的方向盤，放棄了直線行駛的舒適性，因為皮卡對最輕微的軌跡修正很敏感。品牌布朗利和卡沃同意這個觀點，但同時判斷受控阻尼結果相當舒適。
在城鎮或停車時，Cybertruck 還受益於前置攝像頭，這是該系列其他車型所不具備的。攝影機對於模型來說非常重要，尤其是在後部。因為如果垃圾箱完全關閉，則後窗被完全覆蓋，然後您必須使用中央螢幕觀看後方發生的情況。
當奧斯汀的客戶夫婦收到 Cybertruck 時，他們還發現了氣動阻尼帶來的功能。在中央螢幕上，皮卡可以調整為 3 種不同的行駛高度，行程超過 30 公分。當他登機時，丈夫宣布：“我什至不知道該說什麼”，而他的妻子則注意到在垃圾箱的後面發現了一個開瓶器。
Jason Cammisa 影片的主要訊息是，Cybertruck 的現代性首先在於其開發團隊尋求優化的思維。由此產生的電池、軟體和馬達的效率受到蘋果風格的讚揚：“優點是一切都可以完美地協同工作”」記者宣稱。
談到電機，記者對特斯拉選擇只搭載永磁電機表示祝賀，在高端版本的附加電機上更傾向於採用感應電機。“這些是更便宜的發動機，消耗更少的稀土”，他解釋道。
Cybertruck 也是第一款改用 800 伏特架構而非 400 伏特架構的特斯拉車型。也是走得更遠的一種方式充電功率，並在 Cybertruck 上提供電源，為所有類型的設備甚至另一輛車充電。
網友對Cybertruck的評價
Cybertruck 具有磁性。
Cybertruck鋼有磁性！
謝謝@ItsKimJava pic.twitter.com/SXpror5UOw— 格雷格卡車 (@greggertruck)2023 年 12 月 24 日
擋風玻璃距離乘客很遠。
Cybertruck 的衝刺非常巨大。https://t.co/Li3ccqpDMu pic.twitter.com/6Ed00i3AxR
— 索耶·梅里特 (@SawyerMerritt)2023 年 12 月 23 日
擋風玻璃也很大，有雨刷。
看到偉大之後甚至不擔心西雅圖下雨#賽博卡車 #cyberwiper pic.twitter.com/q1ocIRFQIz
— 拉斐爾 (@PolarMETHOD)2023 年 12 月 23 日
從外面看到的擋風玻璃刮水器。
Cybertruck 的 BeastWiper 正在運行 🌪️pic.twitter.com/2z4j2STDjb
— Tobi Mülhauser 🍕 (@TobiMuelhauser)2023 年 12 月 26 日
垃圾箱艙口不是電動的，但有一個系統軟關閉。
您知道 Cybertruck 尾門是軟關閉的嗎？ 📐📐pic.twitter.com/4rRAMZ2U7H
— 特斯拉‧拉傑 (@tesla_raj)2023 年 12 月 26 日
後面的燈帶動畫。
Cybertruck 鎖車時燈會「關閉」！
（R/Cybertruck U/Iamchristopherclark）pic.twitter.com/h6Iwv02NhI— 格雷格卡車 (@greggertruck)2023 年 12 月 26 日
其他駕駛者對 Cybertruck 的反應。
Cybertruck 改變了一切看看這個反應📐👽pic.twitter.com/iHAiPfCkNS
— 特斯拉車主矽谷 (@teslaownersSV)2023 年 12 月 26 日
Cybertruck 的交付已經開始。
#特斯拉 #賽博卡車正在生產 – 快速而激烈地配合 – h/t@喬特邁耶為了精彩的鏡頭！ ！＃規模 #GigaTexas pic.twitter.com/zPAISOP8M1
— InvestAnswers (@invest_answers)2023 年 12 月 27 日
Cybertruck 與 Model Y 的尺寸比較。
與 Model Y 的並排視圖比較！#賽博卡車 pic.twitter.com/PcfMR1s77z
— 保羅‧克拉克 (@pclark15)2023 年 12 月 25 日
Cybertruck前置鏡頭清洗系統。
Cybertruck 前置鏡頭噴霧系統 💦 希望我的特斯拉有這樣的 👀pic.twitter.com/FuvG6Kf3I2
— TESBROS (@teslabros)2023 年 12 月 22 日
Cybertruck 遭遇了第一次事故。
賽博卡車損壞：
CHP 發現 Cybertruck 沒有使用任何自動駕駛功能，而豐田凱美瑞 (Toyota Camry) 在事故中有過失。https://t.co/X4OSmQEQDN pic.twitter.com/MHZ8c6xigd
— 格雷格卡車 (@greggertruck)2023 年 12 月 29 日
