交付新品Y型已經開始，如果它們在前代產品中看起來像兩滴水，那麼它們具有嵌入特斯拉新型電池的特殊性，即恰當地命名為4680。睹風采他們的汽車充電能力略有改善。
事實上，這種新型細胞在2020 年電池日開創了一種新的製造工藝，坦白說，開創了一種非常不同的電池組成架構。 4680（直徑46毫米，高度80毫米）消除了分隔電池中各層電極的傳統中間膜的存在。透過取消這種多餘的絕緣體，電池可以攜帶更多數量的電極。至於電子，它們也可以移動得更快，因為它們不再需要繞過隔離膜。結果：根據特斯拉的說法，其新電池使其自主權增加了 16%，但電量也增加了六倍。
峰值功率為 250 kW
快速幀提取，因為這次我們可以看到時鐘。pic.twitter.com/Xi1XaiJlPK
— 柯林 (@colincalvert)2022 年 7 月 2 日
然而，仍然存在一個未知因素，即這些電池的充電能力。從第一批受益者的回饋來看，非常好。因此，Twitter 帳戶 The Kilowatts 的所有者嘗試使用超級充電樁為新 Model Y 充電。 Model Y 到達時電池電量為 0%，但在 32 分鐘內恢復了 80% 的電量。但最有趣的部分可能是人物的細節。在充電開始時，Model Y 達到了 250 kW 的峰值，也就是說一個特別高的值。事實上，為了比較，目前在這一點上最有效的模型是該組的兩個表兄弟現代/起亞、Ioniq 5 和 EV6接受高達 239 kW 的快速充電。
儘管這個峰值只持續了幾分鐘，其餘的充電發生在更常見的水平（25% 電池電量小於 150 kW），但事實是，新的 4680 電池在這一點上似乎也表現得更好。顯然，這些測試必須隨著時間的推移而確認，充電過程會受到終端和車輛的變化的影響。至於4680電池，他們的事業才剛開始。他們被要求裝備加州品牌未來的拖車，特別是它的皮卡，賽博卡車。
來源 ： 嘰嘰喳喳
