Model 3 剛推出六年，最強大的版本不一定是製造商更新最頻繁的版本。顯然，當他回去工作推出新版本時，並不是改變塑膠的顏色或添加倒車雷達。特斯拉表示，Model 3 Performance 旨在成為運動性的體現，因此它無法承受廉價的更新。連夜公佈了集團最新的財務業績，這個新的 Highland 版本（2024）最終將與上一個版本大不相同我們幾週前測試的 Model 3。
為了衡量它與最經典版本的差距，我們建議您快速進行使用者瀏覽，並專注於三個可能產生差異的新功能。
1 – 具體設計
這是第一次。 Model 3 的性能版將擁有自己的設計元素。到目前為止，雖然一種飾面與另一種飾面之間可能存在一些細微的差異，特別是在輪圈方面，但不可能談論「Performance」版本特有的美學。那些日子已經結束了。更強的運動性也意味著線路上的工作以及改裝設備。 Model 3 Performance Highland (2024) 解決了這兩個問題。在外部，新的前後護罩改變了其外觀並改善了其空氣動力學。特斯拉還增加了與後擴散器和擾流板配合使用的冷卻管道，以提高汽車的穩定性。
Model 3 Performance 的內裝採用了適合運動駕駛的內裝。它的新座椅有側支撐。更有趣的是：碳纖維儀表板採用了該版本獨有的織物飾面。還特別值得一提的是新的 20 吋鋁製輪圈。
2 – 閃電般的加速
如果不表現出多餘的動力，就很難聲稱自己更具運動性。特斯拉沒有犯錯，現在報告的功率為 460 匹馬力。具體來說，這款更強勁的引擎最受益的是加速。事實上，0 到 100 現在需要 3.1 秒。有些人可能會說，與之前的版本相比，這僅增加了0.2 秒，但在這種性能水平上，這十分之一代表了一項技術壯舉，特別是因為汽車在結構上發生了變化。
如果最高速度增加到 262 公里/小時（之前為 261 公里/小時），這不會損害自動駕駛能力，其續航里程仍為 528 公里（WLTP）。
3 – 最後一款合適的底盤
這無疑是最不明顯的變化，但也可能是最重要的，因為它將深刻改變 Model 3 的操控性。特斯拉解釋說，它添加了穩定桿和一些彈簧來提高汽車的結構剛度，使其能夠改變其行為。錦上添花的自適應阻尼完善了新功能列表，除了提高 Model 3 的彎道性能外，它還應該讓您感受到不同駕駛模式之間的真正差異。
因此，新款 Model 3 Performance Highland (2024) 並不是現有車型的簡單更新。它受益於重要且最重要的獨家新功能，這應該使其成為一款與經典版本截然不同的車輛。
新版本的 Model 3 Performance 已在該品牌的線上配置器中提供。它的價格是55,990歐元。儘管有這些重大改進，特斯拉並沒有選擇貼上為 Model S 保留的「格子」徽章。
