您在等待新的特斯拉嗎？伊隆馬斯克可不這麼看。這是特斯拉執行長和高階主管進行的一項複雜工作。三個多小時的演講揭示了製造商的長期策略，但從未或幾乎沒有提及其未來的車型。該品牌的老闆明確暗示了下一個平台以及兩款神秘車型的到來，但沒有透露細節。這不是投資者日的目的，如果幾週以來我們一直在宣布一個投資者的到來，那就太糟糕了硬體4、新平台，一個型號3重新設計，甚至是便宜的特斯拉。
對伊隆馬斯克來說，目標在別處。最重要的是，它是為了公佈他的“總體規劃 3”，並解釋特斯拉公司將如何發展，以堅持圍繞電氣化經濟建立的社會理想，這是馬斯克的主要想法。
總體規劃 3：邁向全電動社會
我們不會過多討論總體規劃 3馬斯克（Elon Musk）提出，這首先是一個社會的長期願景，該社會將進行大規模的能源轉型，使電力成為主要能源。對伊隆馬斯克來說，幾年後，所有交通方式（火箭除外）都將是電動的。再生能源的使用，熱泵、太陽能板或「Powerwall」型家用電池的廣泛使用，應該能夠擺脫基於化石資源的經濟，“又髒又浪費”。因為，這就是總體規劃3的整體思路，“可持續能源經濟觸手可及”，並且不需要如此巨大的努力或投資。氣候和能源專家將會欣賞它。
為什麼要寫這個序言？很簡單，因為它解釋了製造商的主要方向及其未來的技術選擇。因此，觀察人士希望在本次投資者日看到的新平台並未完全揭曉，但幾乎所有公告都與它有關。他們對特斯拉未來電動車的功能說了很多。
不含稀土的新型發動機
投資者日的主要公告之一是開發一種新的內部發動機，完美地體現了特斯拉的願望。由於製造商能夠提供其操作的簡短演示，因此它看起來已經特別先進。它是一種永磁電機，具有不使用稀土的特殊性。
但這種新產品也將減少其碳足跡（在製造過程中），將迄今為止使用的碳化矽減少75%，最重要的是，製造成本將低於1,000 美元，據特斯拉稱，這比製造成本便宜得多。這種新引擎應該用於該品牌的下一代車型，而不是目前市場上的車輛。
優化的生產流程
特斯拉也堅持其車輛的製造方式和組裝過程。特斯拉是機器人生產線生產的一個例子，但該製造商仍計劃改進其流程。事實上，在經典的鏈條上，必須組裝車輛的多個部件，然後在最終組裝之前將其拆卸。特斯拉設想了另一種設計車輛的方式。這要求汽車的四個主要部件在集成為一個單元之前分別組裝。據製造商稱，這種方法可以節省大量時間，從而提高生產能力。
另一方面，這種新的組裝方法不應該用於目前的模型。它將用於特斯拉的新平台，因此也將用於其未來的車型。
48V架構有什麼用？
該未來平台還將採用輔助 48 V 架構。它的主要興趣不在於性能，而在於上游。事實上，這樣的解決方案將減少汽車中電纜的數量和體積，從而降低其對生態的影響和價格。此外，特斯拉表示，在其下一個平台上，它將能夠100%製造其運作所需的控制器。
軟體和自動駕駛始終是汽車的核心
如果特斯拉會議上沒有專門討論自動駕駛的內容，那會是什麼樣子呢？但這一次，沒有虛假影片或雷鳴般的宣布 FSD 最終版本在創紀錄的時間內到來。
特斯拉希望就其如何使用流通車輛的匿名數據進行交流，以改善其軟體甚至汽車的某些功能。事實上，這家加州製造商解釋說，透過分析其 Model 3 和其他 Model Y 的使用情況，它意識到這些車輛的車主很少使用遮陽板。這解釋了他刪除它們的原因。但有時觀察結果不那麼軼事，反而會帶來更重大的改變。因此，特斯拉事故期間收集的數據導致了緊急煞車系統的調整以及安全帶行為的修改。
當然，這些數據是用來測試Autopilot AI的。因此，特斯拉並沒有放棄有一天提供 100% 自動駕駛汽車的想法，恰恰相反。伊隆馬斯克回顧了他建立機器人計程車網路並經營特斯拉的目標“即使你不在”。
一個新平台，但適用於哪些新車型？
所有這些新功能旨在提供特斯拉下一個開發平台的概述。這有一個已知的目標。它應該允許製造商將其車輛的售價減半，以實現每年 2000 萬輛汽車的產量。相比之下，特斯拉今年的汽車產量達到創紀錄的 130 萬輛。
為了實現這一令人難以置信的總數，特斯拉寄希望於兩款新車型，這將完善目前有四款車型（加上Semi）的產品目錄，以及未來的Cybertruck，其已確認將於2023 年上市。
然而，這兩款新車型並非小事，尤其是當我們考慮特斯拉的預期產量時。其中第一個與 Cybertruck 出現在同一欄的目標是 3 億註冊量。很難說它會是什麼樣子。有些人認為這是一款針對美國市場的小型皮卡，以吉普車為藍本，有些人則認為這是一款緊湊型 SUV。第二輛懸吊的車輛明顯更加緊湊，並且與任何其他現有模型無關。十有八九，這可能是著名的“Model 2”，價值 25,000 美元的汽車品牌的。該模型的預期銷售數據證實了這個假設，因為特斯拉希望使其成為全球最暢銷的汽車。預計其整個生命週期的總產量為 7 億輛，其銷量將是目前世界上最暢銷的電動車 Model 3 的兩倍。最後，有趣的是，特斯拉 Roadster 雖然宣布了很長一段時間，但並未出現在這張視覺效果中。考慮到它的價格，與主流型號相比，它的銷量顯然是軼事，但它的缺席也不能被忽視。
因此，在未來幾個月或幾年內，至少將會有兩款新的特斯拉汽車。這無疑是本次投資人日最重要的公告之一，即使目前這兩種工具仍處於假設狀態。
其他需要記住的公告
在這次會議上，這家加州製造商宣布了其他新功能，這些功能不會直接涉及法國市場，但仍然值得一提。
- 千兆墨西哥：這一消息是預料之中的，埃隆·馬斯克證實，在德克薩斯州邊境的另一邊，墨西哥確實會有一家戈加工廠。因此，特斯拉的下一個工廠將是墨西哥超級工廠，它將有助於供應美國市場。
- 夜間充電計劃：特斯拉很快就會推出專為其美國客戶保留的新優惠。這是夜間充電計劃。它首先在德克薩斯州部署，允許製造商的客戶在夜間為他們的 Model 3 或 Model S 充電，每月訂閱費為 30 美元。
- 雙向充電：這不是伊隆馬斯克的承諾，而是他在特斯拉的副總裁德魯巴格利諾的承諾。第二大製造商宣布兩年內特斯拉將推出 V2L（車輛裝載）功能。在問答環節中宣布的這一消息可能會讓人感到意外，因為此類功能通常是在車輛開發階段規劃的。
最重要的是，馬斯克在被問到這個問題時表現出的缺乏熱情，可能很快就會結束這項承諾。這位特斯拉執行長緩和了員工的言論，解釋說很多人對這個選項不感興趣，除非他們家裡有電源牆。
新特斯拉將等待
儘管有許多新功能，但這個投資者日無疑會讓那些希望看到新車型發布的特斯拉追隨者感到失望。雖然 Hardware 4 或重新設計的 Model 3 的到來似乎迫在眉睫，但確實，它們並不是今天專門向投資者發布的公告的主題。然而，在長達三小時的會議中提煉出來的這些公告並不缺乏連貫性。他們描繪了一個未來，特斯拉憑藉其強大的經濟模式和技術選擇，將依靠大規模的電氣化經濟來確立自己作為世界領先汽車製造商的地位。
