由於電池較大，電動車目前較重，因此不受重量處罰。但是，根據艦隊雜誌未來2024年財政法案的修正案可能會改變這種情況。事實上，一些參議員希望改變稅收規則，將電動車納入其中。問題：很大一部分股票很容易超過門檻，這將使它們納稅。換句話說，由於這種大規模處罰，2024 年銷售的大多數新電動車的價格可能會上漲。即使威脅迫在眉睫，它也尚未付諸實行。
2024 年財政法案 (PLF) 目前正在參議院審議。除了批准的條款外，大多數參議員還提出了許多修正案。這是其中之一，專門針對 PLF 第 14 條，該條可能會對電動車徵收新稅。事實上，重量懲罰並不新鮮，它已經存在了好幾年，並且只涉及熱力車輛。如果處罰內容和計算方法定期演變（2023年涉及重量超過1,800公斤的車輛，2024年將影響所有重量超過1,600公斤的車輛），那麼迄今為止沒有任何適用的問題到電動車。原因很明顯：電池的重量。對於某些電動車型，這佔汽車總重量的30%。
e-3008 多花 2,000 歐元？
然而，發起這項修正案的參議員打算將電動車納入「大規模懲罰」系統，並制定適當的規則。根據最初的提議，這將涉及對重量超過 1,900 公斤的電動車徵稅，每增加一公斤徵收 10 歐元的稅。市議員表示，該措施除了支持法國汽車工業外，還旨在促進生態轉型。
事實上，當我們查看「法國製造」車型的技術表時，它們似乎能夠通過跌落。雷諾的情況尤其如此，所有 100% 電動車，包括未來的風景區重量小於 1,900 公斤。該觀察也適用於e-208、 標緻的 e-2008 和 e-308，但事實並非如此已公佈的 Lion 品牌未來之星 e-3008 和 e-5008，估計均超過兩噸。因此，該品牌的這兩款主要車型可能會受到重量懲罰的影響。如果修正案最終獲得通過，則以 e-3008 的價格（已經承諾相對較高）而言，還需要額外增加 2,140 歐元，以補償該型號的高重量（2,114 公斤）。
數十種電動車型被課稅
最後，如果我們擴大分析範圍，大量電動車將成為這項新稅的目標。無論製造商或原產國如何，目前在售的大多數型號都超過 1,900 公斤。因此，像特斯拉 Y 型、現代 Ioniq 5、Kia EV6、寶馬、梅賽德斯和沃爾沃的整個電動車目錄…應該通過處罰箱。
當然，這項修正案的未來並不能得到保證；現在由議會決定是否維持它或放棄它。但很明顯，在此類提案和授予生態紅利的新規則之間，購買100%汽車的鼓勵程度比以前少了很多。
來源 ： 艦隊雜誌
