就在消息公佈後幾個小時博世新品，這是 VAE 電機領域的另一家主要參考公司 Shimano，該公司正在發布其公告。日本人決定重拳出擊，推出兩款新引擎以及一款專用於電動自行車的新型自動變速箱。
兩台新引擎，一種心態
對禧瑪諾來說，首要任務仍然是不被其主要競爭對手博世拋在後面。因此，新型引擎的研發勢在必行。 2023 年，兩個新區塊將整合這家日本配件製造商的合作自行車 EP801 和 EP6。
第一個是 EP800 的指定後繼產品，該品牌的頂級產品，我們有機會在城市自行車上嘗試它，O2Feel 弗恩以及在 VTTAE 上，峽谷光譜：開。
仍然配備 250 W 的功率（這是法定限制）和 85 Nm 的扭矩，但重量有所增加，從 2.6 公斤增加到 2.7 公斤，以配備新功能。
第一個涉及個人化，因為 Shimano 透過 E-Tube 應用程式宣布了更精細調整和可配置的輔助模式。
其次是它與新型自動變速箱 CUES Di2 的兼容性。我們稍後再討論這一點。
EP6 是第二款發動機，它是 EP801 的更容易使用但不太雄心勃勃的替代品。它與頂級產品的主要區別是什麼？當然是重量。如果它聲稱同樣的扭力為85牛頓米，那麼它在秤上顯示的重量是3公斤。
另一方面，Shimano 表示它與今年的所有其他新產品相容，就像它的前身一樣。因此，這款 EP6 在未來幾個月內可能會表現出極高的性價比。事實上，我們必須等到今年年底，也就是說製造商的 2023 年系列，才能不僅了解這些新引擎的價格，而且還了解其性能。
自動換檔和 ABS 制動
您無疑已經了解 EP801 和 EP6 的主要優點是它們可以與新的傳輸系統相關聯。 Shimano CUES Di2 是電動自行車專用的傳動系統。這是基於速度和踏頻感測器傳輸到馬達的信息，根據需要自動選擇正確的檔位。換句話說，它是一種類似於汽車中的自動變速箱。該技術還提供了一種模式的訪問自由班它允許您在不踩踏板的情況下換檔，這對於山地自行車來說是理想的選擇，例如，在彎道或特別微妙的穿越過程中換檔。在城裡嗎？這很簡單，就是提高舒適度的承諾，並且不必擔心換檔的可能性，因為它們始終符合您的踩踏節奏。
這款 CUES Di2 變速箱的另一個新功能是它具有 ABS 系統，這是一種防止車輪鎖死的煞車系統。在這裡，Shimano 使用了 Blubrake 設計的技術，Blubrake 是一家以其 ABS 解決方案而聞名的意大利公司，並將其與煞車相結合。
該系統的特殊性在於，它能夠考慮速度感測器（前面）和運動感測器（後面）提供的數據，以產生受控煞車並避免車輪阻塞或抬起。禧瑪諾的目標顯然是改善自行車在緊急煞車期間的行為，但更廣泛地說，是透過更平穩、更穩定的煞車性能提供更高的舒適性和安全性。
Shimano 將提供兩個版本的配備 ABS 系統的電子變速箱。 XT Di2 LinkGlide M8150 將搭配 11 速飛輪。至於Deore XT Di2 HyperGlide+ M8150，它將安裝12速飛輪。要大致了解這些新功能（首先部署在山地自行車場），您必須等到今年年底，或者更可能是 2023 年初，才能了解引擎的情況。
來源 ： 島野
