2026年起，電動汽車電池將擁有身分證。事實上，全球電池聯盟（GBA）在達沃斯世界經濟論壇期間公佈了其「電池護照」計畫。該設備的目標是能夠追蹤電池從製造到使用的整個過程。因此，該數位文件將包含諸如所用電池的來源、製造商、組裝地點、每包電池的數量甚至所使用的化學物質類型等資訊。這本護照是大灣區聯盟不同成員（特斯拉、奧迪、寶馬、巴斯夫、寧德時代和大眾等）三年談判的結論。
所有人都可以使用二維碼
該設備的到來是歐洲願望的結果。事實上，從 2024 年 7 月 1 日起，汽車製造商將必須提供有關所用電池的信息，特別是其碳足跡聲明。兩年後，在 2026 年，電池還必須帶有表明其能源性能等級的銘文。因此，「電池護照」只是進一步包含了對最終買家有用的社會和環境數據。這些應該可以透過電池上的二維碼來存取。
這種新的可追溯性將能夠更精確地概述每個電池的成分、其內在品質以及製造過程中涉及的不同參與者。隨後，從2027年開始，將設定最大碳足跡閾值，以淘汰污染最嚴重的電池。最後，長期目標是到 2030 年控制每個電池的成分。從 2035 年起，這些比例可能會發生變化，這取決於當時知識的演變。
自 2026 年 1 月 1 日起強制執行
自 2026 年 1 月起在歐盟銷售的所有新車均應強製配備「電池護照」。同日，該計劃也將擴展到工業電池。然而，在其實施之前，仍然存在一個問題。它是否會配備一個組件，讓您可以查看電池退化程度，即著名的 SoH（健康狀態）？事實上，全球電池聯盟尚未就將充電/放電循環次數納入這一著名的電池健康記錄中的可能性發表評論。
