去年年底推出的 Mustache 貨運自行車是一個小型活動。事實上，這是法國製造商在這個快速成長的領域推出的首款車型。但這輛自行車到底值多少錢？我們能否從第一次嘗試就成功完成這項非常具體的貨運演習？
我們已經等待了七個多月來測試它小鬍子 星期一 20。去年 11 月正式發佈時，我們有機會在短短幾個小時內就拿到了孚日製造商的第一輛貨運自行車。幾公里的路程顯然讓我們垂涎欲滴。因此，我們預約了對第一艘 Mustache 貨船的最終版本進行適當的測試。 20 日星期一的測試時間到了，在貨物（無論是否裝載）的車把上行駛了 200 多公里之後，我們有很多事情要告訴您。
20號星期一，你來自哪裡？
很明顯，20 日星期一的起點是27 號星期一，小鬍子的城市自行車，去年也更新過。這種聯繫與該品牌的城市自行車是不可否認的，並不是它特有的車把會拒絕我們。此外，製造商完全承擔這種從屬關係。 Mustache 的貨物可以概括為 27 日星期一的延長。這個公式絕非微不足道，它充分說明了這個法國品牌的戰略選擇。事實上，在設計貨船之前，小鬍子可以選擇三種形式：兩輪車、三輪車（前面有一個盒子）或長尾，也就是說負載分佈在後部的臥式自行車。這家法國品牌選擇了後者，認為它最能保留其所保證的駕駛感。
結果：這是 Mustache 實現的相對經典的臥式自行車（除了車把）。有些人發現它與該細分市場的必備品 Tern GSD 有許多相似之處，但 Lundi 20 有自己的特色。
好點子的集中
Monday 20 的設計堪稱同類典範。當然，鬍子不需要走很遠就能找到靈感，但他的貨物充滿了好主意。第一個是使其盡可能緊湊。長度為 185 厘米，僅比該品牌的 VAE Lundi 27 大一點。正如我們將看到的，這個選擇並非對駕駛部分沒有影響，而且也是從實用的角度來看。
Lundi 20 更緊湊，也更容易操縱和停車。而且，在最後一點上，製造商有一個好主意，在保護桿的後部放置小墊，這樣可以讓自行車直立停放。非常適合小空間。
Mustache 電動貨船如此機動的另一個原因是其 20 英寸的小輪子，它以令人印象深刻的寬度彌補了其小直徑的不足。如果我們先驗地懷疑它們的穿越能力，而且因為它們將鏈條放置得特別靠近地面，那麼很明顯，隨著使用，它們讓我們所有的懷疑都消失了。
另一個好主意涉及伸縮鞍座的選擇。具體來說，可以使用放置在車把上靠近煞車的觸發器將車座高度改變大約十公分。興趣？這是雙重的。一方面，它使您不必每次更換騎士時都使用扳手調整車座高度。然而，作為終極家庭自行車，貨運自行車的目的是定期從父母之一傳遞給另一方。另一個優點是當自行車靜止時（例如紅燈時）能夠將雙腳牢牢地放在地面上。裝載貨物時，此選項可提供更大的穩定性。
我們也讚賞與乘員保護相關的小細節。事實上，小鬍子將確保孩子們在後排免受各種意外事故的傷害作為一種榮譽。因此，在保護條的四個角落處，金屬突出物有助於防止摩擦。至於後輪，它完全封閉在塑膠外殼中，以避免與幼兒的腳有任何接觸。
最後，我們對設計部分唯一的抱怨是機械部分，它並不適用於週一20的所有版本。在我們的車型上，我們受益於 Shimano Deore 變速箱，該變速箱相當高效，但考慮到自行車的重量和引擎的功率，我們仍然可以質疑它的老化能力，甚至是持久的能力。剩下的呢？它完美無缺，而且對於第一次來說，它是相當了不起的。
電池組沒有驚喜但很堅固
自十年前推出以來，Mustache 一直與博世合作開發自行車的電動部分。因此，德國配件製造商出現在這艘貨船上也就不足為奇了。在這種情況下，Lundi 20 配備了博世發動機，其 Cargo 版本的 Performance Line 是必須，無疑是最適合這種類型的自行車。其 85 Nm 的扭力和四個等級的輔助與 Shimano Deore 10 速變速箱相結合，無論地形如何，都可以提供出色的多功能性。
在電池方面，Mustache 在其貨船上提供了相當經典的博世 500 Wh 電池的選擇，也可以將兩者結合起來。主電池放置在對角線管上，而二次電池則垂直安裝在座管上。提供選擇的事實當然很有趣，但就我們而言，我們特別遺憾的是這些電池沒有整合到框架中。當然，絕大多數貨船長尾做出這樣的選擇，但對於起價 4,600 歐元的自行車來說，至少整合對角管電池會受到歡迎。
完美輔助，顯示提升
在針對 20 日星期一提出的罕見投訴中，有一個與顯示的選擇有關。 Mustache 決定為其貨船配備 Intuvia 螢幕，這是博世最常見的螢幕之一。儘管它已經開始過時了，但這並不一定是一個糟糕的選擇。另一方面，它並不是最適合法國貨機。確實，除了以下事實之外博世與 Kiox 一樣，Intuvia 提供了更好的顯示器（更小、響應更快並配備彩色螢幕），但 Intuvia 仍然是基本螢幕。例如，它無法提供 GPS 導航。然而，由於其獨特的車把，Lundi 20 和 27 一樣，很難與智慧型手機支架相容。 Mustache 應該考慮到這一限制並提供包括導航在內的解決方案。
特別是因為博世確實存在這樣的提議，我們不能懷疑這家法國製造商沒有意識到這一點，因為它配備了其Speedbike，週五 27 FS。事實上，比起 Lundi 20 配備的 Intuvia，我們更希望在這艘電動貨船上看到 Nyon。 
最後，選擇有點過時的盒子的另一個後果是它沒有博世的最新軟體優化。因此，Intuvia 不相容於最新的電池格式、Flow 應用程序，也不整合最新的輔助程式。事實上，Monday 20 有四個等級的輔助（Eco、Tour、Sport、Turbo），當然優化得很好，但不如 eMTB 和其他先進旅遊+適用於其他型號。因此，儘管輔助功能平穩且漸進，但並不像博世最新產品那樣自然。這絲毫不會影響駕駛樂趣，但考慮到價格，消費者有權期待更好一點。
駕駛：小鬍子脫穎而出的地方
我們在去年 11 月 20 日星期一的接管過程中已經提到過這一點。現在已經證實：小鬍子貨船的一大優點是它的操控性。事實上，「小鬍子」的技術選擇，即一種緊湊、剛性的自行車，具有小而寬的輪子，對操縱自行車的方式有直接的影響。貨物。與我們測試過的其他型號相比，這款產品不僅非常容易操作，而且特別動態。在這方面，製造商選擇盡可能加固框架以避免貨船常見結構的某些彎曲是有回報的。
20號星期一最驚人的能力就是讓人忘記它是一艘貨船。在它的車把上，既感覺不到整體的重量，也感覺不到結構的重量，即使是負載，我們也有一種操控城市電動自行車的奇怪印象，這一切都是最經典的。無需適應時間，無需特定動作，20 日星期一開車再自然不過了。
舒適度、寬截面輪胎和懸吊式車座足以吸收大部分路面的凹凸不平。另一方面，在後面，如果我們相信一個六歲孩子的話：「它有點搖晃」。然而，幼兒從未感到有危險，而且特別喜歡散步。
即使 Lundi 20 具有很多品質，對我們來說，強調它的能力似乎很重要，它能讓您忘記它的格式和它提供的駕駛樂趣，這使它成為一艘與眾不同的貨船。
自主性：這一切都取決於重量
讓我們明確一點，似乎很難對星期一 20 的自主性發表評論。顯然有一些經典的主要因素，例如駕駛員的身材或所採取的路線類型。第一個越重，電池受到的影響就越大。第二個山地越多，引擎的使用可能就越多。除了這兩個明顯的概念之外，我們還必須添加其他因素，例如外部溫度、輪胎壓力或踩踏節奏。但對於貨物而言，重量因素具有完全不同的重要性。事實上，無論空載駕駛或滿載駕駛，對自主性的影響並不相同。這就是為什麼儘管我們無法評論自主得分，但我們會與您分享我們的經驗。透過使用兩種電池並保持 Turbo 模式，我們成功實現了超過 150 公里的自主行駛。顯然，這種模式即使是最誘人的，但也是最貪婪的。在Tour和Eco模式下，如果其他條件有利的話，似乎完全有可能達到200公里的自主行駛里程。
還有關於充電的一句話。 Lundi 20 電池與快速充電系統相容« 快速充電 »博世。因此，不再需要整晚插著電源，因為充電時間減少了一半。 500 Wh 裝置充滿電需要不到 5 小時。
貨運功能：從長尾純粹而堅硬
20 號星期一的貨物價值多少？ Mustache 最新的電動自行車必須根據其承載能力和裝載後的行為進行具體判斷。這家總部位於埃皮納勒的製造商表示，其自行車能夠承受 200 公斤的總負載，並指定透過格子結構加固的後部可以承受 70 公斤的重量。
在我們的案例中，我們主要使用空貨或帶有兩個孩子的貨物（累計重量：30公斤）。在這兩個相當經典的配置中，20 日星期一的行為沒有改變。小鬍子的貨船對我們來說總是那麼方便。即使我們給騾子裝載了大約 50 公斤的重量，騎起來仍然輕鬆愉快。最終，這種拉長的格式表示長尾，顯得非常適合多功能使用。它非常適合運送兒童，在攜帶購物時不會對使用者造成太大限制。當然，對於這個特定的任務或專業用途，它不如帶有盒子的雙端口傳輸器合適，但這不是 Lundi 20 的目標。
最後，在道路上，特別是在交通擁擠的情況下，長尾是迄今為止最適合搭乘的貨機。
在我們的測試過程中，我們能夠從品質和合適的配件中受益，這引發了另一個想法。貨運自行車的好處首先在於它能夠使用相容的配件。但這些都是有代價的。
配件：貨物的隱性成本
去年11月，在揭開Lundi 20面紗的同時，Mustache宣布開發全系列配件。從邏輯上講，貨船對製造商來說，就是一台銷售配件的機器。幸運的是，孚日標配了其中最重要的功能：保護桿。這是以後添加的所有附加設備的基礎。兒童座椅、嬰兒座椅、箱子（大或小）、單包或雙包…小鬍子沒有忘記貨物配件種類繁多，最重要的是，如果您想充分利用自行車的功能，它們是必不可少的。製造商選擇了廣泛使用的標準，例如 MIK HD 或 EURO 格式 (60×40)。興趣？ Lundi 20 的擁有者不會被迫購買由 Mustache 簽署或推薦的配件。
最終，在配件方面，我們建議您特別警惕並預測您的需求。因為即使你不喜歡“Greg & Manu”雙包，簽名為 Mustache，售價 169 歐元，添加配件也總是會增加賬單。 
刺痛的價格
小鬍子並不以價格激進而聞名。甚至與假定的高端定位完全相反。週一20號也不例外，定位為高價貨船。 Mustache貨船有四個版本，價格從4,999歐元到6,999歐元不等。價格差異並不在於「基本」設備。無論是車架、煞車或電池/馬達對，每個精加工等級都提供相同的技術規格。造成價格差異的本質是電池數量和傳輸類型，但從絕對值來看，報價相當明確。 
基本版本（單電池和 Shimano Deore 10 速變速箱）將滿足大多數用戶的需求。
在我們看來，「雙」選項，即添加 500 Wh 電池組，只有在您是體重非常重的騎手時才合理。事實上，電池很容易使用，可以在家中或在工作場所充電。除非您每天行駛超過 80 公里，否則我們建議您節省 1,000 歐元。另一方面，如果您的預算充足，那麼配備 Enviolo 變速箱和無段變速重型輪轂的版本可能值得。在這種配置中，採用蓋茲皮帶和更通用的變速箱無疑會提高舒適度。它的價格：5,999歐元。