Mustache Friday 28.3 介於城市自行車和山地自行車之間，希望體現混合動力自行車的新趨勢。這家小型孚日公司現在受益於良好的口碑，而星期五是其最著名的車型之一。配備博世引擎和400Wh電池（同樣來自博世），依靠無段變速箱征服城市。
設計：位於巴黎和埃皮納勒之間
設計無疑是這款Mustache 28.3的優點之一。無論您是否喜歡品牌的美學選擇，您都只能看到為在競爭中脫穎而出並提供特別精良的自行車而付出的努力。首先是框架的顏色，這是第一個映入眼簾的元素。這種藍灰色與選擇黑色的外部元素（車把、擋泥板、電池等）完美搭配。
然後是構成車架的管子，其厚度各不相同，使整個東西看起來非常精緻，幾乎是運動型的外觀。最後，還注重細節，例如拋光的焊接或配件的選擇，特別是由低功耗 Spanninga Presto2 LED 組成的照明。即使在支架和踏板等經常被製造商忽視的費用領域，小鬍子也選擇了品質和設計。因此，令人驚訝的是，Friday 28.3 並沒有受到半集成電池的誘惑，因為它所攜帶的電池與自行車的其他部分發生衝突。
這種廣受追捧的美學以及自行車的幾何形狀將星期五歸類為混合動力自行車的類別。事實上，Mustache 的自行車設計像山地自行車，具有傾斜的車架（管子在胯部位置下降得很低）和激進的功能，但它的配備像城市自行車（行李架和護泥）。
關於人體工學的原創選擇
考慮到自行車的價格，最令人驚訝的選擇是懸吊。小鬍子決定放棄前叉和後懸吊。相反，製造商提供了一種雙重替代方案，包括 Baramind 製造的「flexbar 車把」和包含懸吊的座桿。車把包括一個由複合材料製成的剛性較低的部分，這使其具有輕微的靈活性。這應該可以吸收最輕微的衝擊並補償懸掛叉的缺失。在路上，結果好壞參半。事實上，道路上的小顛簸可以毫無困難地被吸收。但一旦地形變得更加不平坦，整件事情就顯得過於僵化，駕駛樂趣就會減弱。至於馬鞍，它的結果更有說服力。當然，它不提供經典懸吊的舒適性，但它可以在短途旅行中保護騎車人的後端。
Mustache 做出的選擇首先是避免整合懸吊系統，從而使自行車變得更輕。 Friday 28.3 重 22.7 公斤，仍然比該類別的基準 Sduro Trekking 4.0 輕一點，後者重一公斤。最後，Mustache 的好主意在於內部的「快速停車」技術，該技術允許通過一個小閂鎖旋轉車把，將它們放在車架的軸線上。這使得星期五更加緊湊並且更容易存儲。
無段變速器，城裡最好的解決方案？
星期五有一個相當原創的傳輸。與帶有飛輪和變速箱的經典型號不同，28.3 版本選擇了 Nuvinci N330 無段變速器。該系統接近汽車自動變速箱提供的體驗。事實上，騎自行車的人並不精確地選擇齒輪，他只是透過放置在車把右側的旋轉手柄來確定難度等級。視窗透過改變高度差指示器來實現這種變化。機械系統會立即響應手腕的輕彈。向上或向下轉動手柄，指示輪廓將自動降低或升高。從那時起，位於後輪輪轂的 Nuvinci 變速箱將負責透過增加或減少傳動比來轉換指令。
與傳統變速箱不同，駕駛者永遠不知道自己處於哪個檔位。作為回報，段落更加靈活，不會從一份報告「跳」到另一份報告，踩踏也更加愉快。
該系統需要幾分鐘的適應時間，手腕的第一次輕彈並不總是朝著所需的方向前進，但幾公里後，Nuvinci 傳輸就被完美地同化了。經過一周的使用，主要是在城市環境中，它甚至看起來非常適合城市。每次在紅綠燈處停下來都是調整變速箱的機會，這樣您就可以盡快重新啟動，而不會遭受反复無常的換檔之苦。
另一方面，我們遺憾的是開發範圍沒有更寬，這意味著一旦達到 25 公里/小時就需要銑削。
電力輔助怎麼樣？
像往常一樣，小鬍子向博世尋求引擎。因此，週五配備的是 250W Active Plus。它放置在曲柄組的水平位置，部分被蓋子隱藏，蓋子也覆蓋了鏈條。
他的行為堪稱典範，特別適合散步。扭力範圍在 35 至 50 Nm 之間，適合平穩騎行，但可能會讓最苛刻的騎行者感到沮喪。因此，這台引擎的主要優點並不是動力方面。博世Active Plus引擎更多的是透過它的安靜來吸引人們。事實上，與某些發出輕微呼嘯聲的電動車型不同，星期五的引擎完全被遺忘了。
至於馬達控制，則是博世Purion型號。它位於車把左側，有背光，非常易於使用。一個按鈕可開啟和關閉模組，另外兩個按鈕專用於變更螢幕或輔助等級。
……還有自主權？
小鬍子不會就其周期的自主性進行交流。每個騎車人的情況各不相同，取決於路線，當然還有援助水平。另一方面，製造商向用戶提供其網站上的一個工具這使您可以很好地了解其自行車的功能。
就我們而言，我們毫不猶豫地在本週五 28.3 申請了博世電池。事實證明，德國 PowerPack 400 Wh 非常耐用。它提供四個等級的輔助（Eco、Tour、Sport 和 Turbo），決定了電動馬達提供的輔助。在巡迴賽和運動模式之間切換，我們兩次成功達到 80 公里的自主行駛里程，即值非常接近 Mustache 工具的模擬告訴我們的值。
28.3 週五的路上是什麼樣子？
儘管重量相當重，但星期五 28.3 並不是非常好玩，但仍然非常容易控制。這裡要強調的是小鬍子自行車的幾何形狀。自行車上的位置允許騎士採取「相當」的運動姿勢，而在需要更近距離地操縱時不會成為障礙。在最長的球場上，缺乏懸吊可能會帶來不便，但它也有助於減少能量損失，並允許您在最具技術性的部分重新開始。最後，Shimano 的液壓碟式煞車稍微缺乏咬合力。它們對於溫和的駕駛來說足夠了，但對於更激進的駕駛可能會有點限制。在我們的測試過程中，我們主要在城市環境中、大約二十公里的「vélotaf」路線上使用 Mustache 自行車。它的機動性（當需要在汽車之間進行迴轉時）和無段變速器（不斷要求）使我們相信它完美地適應了城市。
