這是一個正在崛起的法國小品牌。 Ellipse 由三位 Trojan 工程師於 2020 年創建,最初憑藉第一款肌肉自行車 M1 而脫穎而出。隨後,該公司推出了首款電動車型 E1,都市但充滿活力。對於我們在這裡感興趣的第二款 VAE,即 E2 ST,Ellipse 的目標仍然是在城鎮中使用,但這次側重於舒適性,採用繼承自荷蘭自行車的直立姿勢。
風格經典且相當精緻,採用開放式框架(ST 表示「步入式」),適合日常使用。它消除了爬過自行車的需要,這在將嬰兒座椅放置在後行李架上時特別有用。表面處理非常好,採用漂亮的酒紅色環氧型油漆,這使得它不易被刮傷。令人遺憾的是,在進入框架之前,從衣架開始的一些可見的護套和軟管。我們顯然很快就注意到兩個支柱以及每個手把末端的指示器的整合。然而,在我們的版本中,位於支柱上的那些裝置並未激活,因為它們被轉移到後行李架上(就像對減速敏感的煞車燈一樣)。
方向燈的用處
對於那些在伸展手臂時不舒服的人來說,紙上談兵是個好主意,可以使用每個手柄上的按鈕來激活它們(左和右,合乎邏輯)。然而,它們的使用似乎僅限於我們。首先,在陽光明媚的中午,它們的亮度對我們來說顯得很弱。但最重要的是,其他道路使用者根本不習慣這個系統,並不總是知道這個閃爍的燈意味著什麼。有幾次我們不得不透過伸出手臂來雙重使用它們,感覺我們後面的車沒有理解我們的意圖。
順便注意,我們有時往往會忘記停用它,從而導致它在使用後閃爍幾十秒。自動停用在這裡會非常有用。無論如何,只要沒有大家都知道的明確批准,它們就不會完全有效。但無論如何,我們還是歡迎這項措施:如果製造商想要在 VAE 上推廣該系統,我們必須開始在某個時候整合它。
設施齊全,舒適
除了這個不尋常的配件外,我們的 E2 ST 還配備了前燈。它有白天的位置燈版本和夜間的頭燈版本。即使在光線很暗的街道上也很有效,但在非常黑暗的道路上行駛時效果會稍差一些。因此,它完全適合自行車的城市用途。同時按下兩個指示燈按鈕來管理兩個前燈位置。請注意,透過將它們保持三秒鐘,我們會啟動自行車的鎖定,並在發生不必要的運動時觸發警報。
在傳動方面,我們在這裡嘗試了鏈條版本,知道有帶有 52 齒鏈環和 20 齒小齒輪的碳帶版本。在這種情況下,它是經典的中檔 Shimano Cues 9 速變速箱(11-36 飛輪,38 盤片)。這些經過驗證、反應靈敏且可靠的組件無需多言;艾利佩的選擇是安全的。
舒適度方面,我們的測試版繼承了50毫米行程的Suntour避震前叉。 44 毫米 WTB Raddler 大輪胎和凝膠填充 Selle Royal 鞍座有助於提高整體舒適度。只有懸掛式座桿在這裡沒有發揮作用,根據該品牌的說法,這是預生產模型無效的錯誤。但即使沒有它,我們也沒有什麼好抱怨的。 E2 ST 不一定設計用於連續騎行數十公里,但它的設計非常適合其預期的通勤用途。
注重安全的自行車
關於配件,我們也很高興地註意到桿上有一個 SP Connect 附件(高度可調節),用於連接您的智慧型手機。後輪上還設有 AXA 車架鎖。它允許您透過阻擋其輻條來阻擋它,還可以連接一條鏈條將其懸掛在固定點上。最後,這裡提供的行李架包括與 AVS Quick Fix 配件相容的系統。
所有這些設備使自行車的重量增加到 23.8 公斤。一個合理的身材,但這並不能讓他變得異常敏捷,他本質上已經相當冷靜了。改變方向不會是您在自行車上最快的速度,但我們的測試車型上的寬輪胎在操控方面令人放心。其 Shimano MT200 液壓碟式煞車提供高效能、漸進且有力的煞車。這並不奇怪,因為這些都是經過驗證的組件。
當然是後置發動機,但非常願意
對此,Mivice M080 後輪轂馬達增添了令人歡迎的動力。其 45 Nm 的扭矩和曲柄組中的扭矩感測器使整個過程非常隨意。在不可避免但輕微的後踢之後,E2 ST 加速強勁而快速。對於兩個最強大的援助級別來說,情況確實如此,第一個級別幾乎是軼事。即使在我們主要測試它的巴黎東部和法蘭西島地區的陡峭山丘上,它也表現出色,從不要求我們施加不必要的壓力。這個引擎真是令人高興,Ellipse 在這裡充分利用了它。
另一方面,你不應該指望運動駕駛,超過 25 公里/小時是非常困難的。這是以付出太多努力而無法得到回報為代價的。儘管如此,E2 ST 仍能保持高速穩定。以超過 50 公里/小時的速度大幅下降時,沒有感覺到不必要的振動。
螢幕小,電池續航力長
要控制引擎,您必須透過配備小型單色背光螢幕的儀表,並非所有部分都始終可讀。您可以直接按下螢幕頂部或底部來調整幫助等級。透過按住,您可以啟動步行輔助功能,這在推自行車上坡(通常是退出地下車庫)時很有用。側面的按鈕可讓您捲動輔助訊息,例如總里程或每日里程、平均速度甚至達到的最高速度。儘管我們想知道估計的剩餘公里數,但電池電量僅以百分比表示。
510Wh的電池對於日常城市使用來說也足夠了。在最大的幫助下(當道路平坦時不一定有用),我們走了大約五十公里,儘管反覆出現山丘。因此,我們可以希望在不太陡峭的地形上,在中等助力的情況下爬升約 70 公里。這又是一個好的表現。
在法國設計和大部分生產
因此,E2 ST 是一款高性能且惹人喜愛的自行車,其大部分設計和組裝也是在法國進行的。儘管車架不是在法國製造,但它的塗漆地點距離該品牌位於特魯瓦的總部只有幾公里。電子板、傳動鏈環、輪圈、輻條和擋泥板都是在這裡製造的。另一方面,儘管該公司成立時間很短,但它已在所有主要城市建立了合作夥伴研討會網絡,從未落後。並非所有品牌都配備了可觀的售後服務。
從邏輯上講,這必然是值得的。價格為 2,490 歐元,如果您想個性化它,您必須快速把手伸進錢包。因此,對於我們的測試模型,除了三種基本顏色(月灰、汽油藍、午夜黑)之外,我們還必須為另外 12 種油漆顏色中的一種添加 48 歐元。寬(44毫米)WTB Raddler輪胎也售價48歐元(預設米其林Protek 700*38C)。如果懸掛座桿是免費選項,Suntour 前叉的售價為 89 歐元。帶有整合式指示燈和燈的行李架售價 135 歐元(免費添加行李架)。
「史詩標準」後籃進一步增加了55歐元的費用。 AXA 框架鎖定售價 28 歐元,與之搭配的插鏈售價 25 歐元。最後,GPS 追蹤器及其警報系統還需額外支付 198 歐元(第一年免費,此後每年 49 歐元)。我們的版本最終價格為 3,068 歐元,包含近 600 歐元的各種選項。因此,個性化並不便宜,但對於那些想要更多舒適性或實用性的人來說,它具有存在的優點。
昂貴但有效的示踪劑
讓我們結束追蹤器的操作,當然昂貴,但有效。它很好地隱藏在車架中,獨立於自行車系統並依靠自己的電池運作。當您卸下主電池以免被盜時,這是一個優勢。正如我們在上面看到的,該選項很昂貴,但也可以用繪圖儀的品質來解釋。
它不僅適用於 GPS 位置,而且還得益於周圍的 Wi-Fi 和藍牙訊號,在室內(GPS 不起作用的地方)也適用。透過 Ellipse 應用程序,您可以追蹤自行車的定位歷史記錄。還提供三種模式:標準、安全和追蹤。最後一種方法在發生盜竊時特別有用,因為它可以即時發送位置。