มีการถกเถียงกันเกี่ยวกับการแข่งขันรอบตัดเชือก NASCAR Cup Series ตั้งแต่วันแรก และในวันแรกเราไม่ได้หมายถึงวันหนึ่งในรอบตัดเชือก 2024 ฤดูกาล 2024 หรือแม้แต่การแนะนำรูปแบบที่ทันสมัยในปี 2014 เราหมายถึงวันหนึ่งของยุคเพลย์ออฟในปี 2004
นับตั้งแต่ Cup Series Championships เริ่มมีการตัดสินโดยรูปแบบฤดูเมื่อเทียบกับรูปแบบการแข่งขันชิงแชมป์ในฤดูกาลที่ยาวนานมีการร้องเรียนจากแฟน ๆ ที่ชื่อไม่ได้ "ถูกต้องตามกฎหมาย" อีกต่อไป
ในรอบตัดเชือก 21 ฤดูกาลมีเพียงแปดครั้งเท่านั้นที่ผู้ขับขี่ครองตำแหน่งแชมป์นั้นเหมือนกับคนขับรถที่ทำคะแนนได้มากที่สุดตลอดฤดูกาล 36 การแข่งขัน ใน 11 ฤดูกาลของรูปแบบปัจจุบันมีเพียงสามและมันไม่ได้เกิดขึ้นตั้งแต่ปี 2021
แน่นอนว่าการแข่งขันชิงแชมป์ไม่สมควรได้รับ ไม่มีสิ่งใดที่เป็นแชมป์ "ที่ไม่สมควร" หรือ "ผิดกฎหมาย" ในขณะที่ทุกคนเล่นตามกฎเดียวกัน เช่นเดียวกับ NFL หรือ MLB ไม่มีอะไรที่ต้องใช้ทีมที่มีสถิติประจำฤดูกาลที่ดีที่สุดที่จะชนะทั้งหมด
ในอดีตพวกเขาได้รับรูปแบบ ผู้ขับขี่ที่จะเสร็จสิ้นในคะแนนที่สองหรือสามในคะแนนเช่นการชนะการแข่งขันชิงแชมป์ไม่ได้ถูกมองว่าเป็นลบขนาดใหญ่ "ดีที่สุดของสิ่งที่ดีที่สุด" ยังคงเพิ่มขึ้นจนถึงโอกาสเมื่อมันสำคัญที่สุด จิมมี่จอห์นสันไม่ได้ชนะห้าชื่อติดต่อกันโดยบังเอิญแม้ว่าจะมีเพียงสองคนเท่านั้นที่เป็น "คะแนน" อย่างไม่เป็นทางการ
แต่การต่อสู้ชิงแชมป์ปี 2024 คลี่คลายในสิ่งที่ค่อนข้างตรงไปตรงมาซึ่งเป็นลักษณะที่ร้ายแรงเมื่อมันมาถึงการพิจารณาแชมป์จริง
ไม่มันไม่น่ากลัวเท่าบางส่วนสถานการณ์ที่เป็นไปได้ที่เราระบุไว้ก่อนที่รอบตัดเชือกจะเริ่มขึ้น- แต่ในแง่ของสถานการณ์ที่เป็นจริงจริง ๆ แล้วต้องอยู่ที่นั่น
Joey Logano จบอันดับฤดูกาลปกติหลังไดรเวอร์สามคนที่ไม่ได้ทำการแข่งขันรอบตัดเชือก เขาจะไม่ได้รับแม้กระทั่งถ้าไม่ใช่เพื่อชัยชนะห้าครั้งซึ่งเขาถือ Zane Smith ผู้ขับขี่ที่ในเวลานั้นเป็นอันดับที่ 34 (สุดท้าย) ในอันดับ
เมื่อพิจารณาถึงความจริงที่ว่าคนขับที่ทำคะแนนได้เสร็จสิ้นครั้งสุดท้ายแฮร์ริสันเบอร์ตันได้ทำการแข่งขันรอบตัดเชือกเนื่องจากการชนะ Superspeedway โดยอ้างว่า Logano ผู้ขับขี่อันดับที่ 15 ไม่ได้รับตำแหน่งในรูปแบบการท่องเที่ยว 16 คน
แต่โลแกนถูกกำจัดหลังจากรอบ 12 คนขับแปดอันดับแรกในคะแนนรวมขั้นสูงถึงรอบ 8 - หรือดังนั้นเราจึงคิด
Logano จบลงด้วยการก้าวไปข้างหน้าเมื่อใดAlex Bowman ถูกตัดสิทธิ์-
และในรอบการเปิด 8 รอบที่ลาสเวกัสมอเตอร์สปีดเวย์ผู้ขับขี่อันดับที่ 15 ของนาสคาร์ชกตั๋วของเขาไปที่แชมป์ 4 ทำให้เป็นหกสำหรับหกในปีที่ผ่านมา จากนั้นหลังจากสองสัปดาห์ของการแข่งนาสคาร์เพลย์ออฟที่ไม่มีความหมายสำหรับคนขับรถหมายเลข 22 ฟอร์ดเขาได้รับรางวัลอีกครั้งที่ฟีนิกซ์เรซเวย์เพื่อคว้าตำแหน่งที่สามของเขา
แม้จะมีฤดูสามวินาทีที่เห็นเขาแข่งขันโดยไม่มีอะไรในสี่ในเก้าเผ่าพันธุ์ที่นำไปสู่การแข่งขันชิงแชมป์ 4, Logano จบลงในอันดับที่ 11 เท่านั้น
หากการแข่งขัน NASCAR Cup Series Championship เป็น "แชมป์ที่ยากที่สุดที่จะชนะ" ตามที่ทีม NBC ระบุไว้ที่ฟีนิกซ์มันจะไปหาคนขับรถที่ไม่สามารถจบอันดับ 10 ได้อย่างไร
อีกครั้งนาสคาร์เป็นรางวัลที่ถูกต้องหรือไม่?
คำตอบที่ชัดเจนคือไม่ แน่นอนว่าการชนะสี่ครั้งของ Logano นั้นเป็นอันดับสองในบรรดาไดรเวอร์ทั้งหมดและรูปแบบที่ทันสมัยนั้นเป็นเรื่องเกี่ยวกับการชนะ แต่ถ้านั่นเป็นเรื่องจริงโดยสิ้นเชิง Kyle Larson อย่างน้อยก็จะอยู่ในการแข่งขันชิงแชมป์ 4 เนื่องจากเขาชนะการแข่งขันหกครั้ง (แม้จะหายไป)
และเมื่อพิจารณาถึงความจริงที่ว่ารองประธานอาวุโสฝ่ายการแข่งขันของนาสคาร์เอลตันซอว์เยอร์กล่าวอย่างลึกลับว่ารูปแบบนี้ต้องการให้ผู้ขับขี่นำ A-Game ของพวกเขาทุกสัปดาห์มันค่อนข้างชัดเจนว่ามีการตัดการเชื่อมต่อระหว่างสิ่งที่นาสคาร์ต้องการให้รางวัล
เพราะมีแปดเสร็จสิ้นนอก 30 อันดับแรกและอีกเจ็ดอันดับนอก 20 อันดับแรก Logano และทีมหมายเลข 22 ไม่ได้นำ A-Game ของพวกเขาทุกสัปดาห์
Logano ยอมรับว่าการแข่งขันของพวกเขาไปสู่การแข่งขันชิงแชมป์โดยทั่วไปเริ่มต้นด้วยการเปิดรอบ 8 ที่ลาสเวกัส นั่นคือแปดเดือนหลังจากฤดูกาลเริ่มการแข่งขัน 32 ครั้งในฤดูกาล - หลังจากที่เขา "กำจัด" แล้วและมีเพียงสี่เผ่าพันธุ์ที่เหลืออยู่ในตาราง
เสร็จสิ้นค่าเฉลี่ย 17.1 ของ Logano-ในซีรีส์ที่มีไดรเวอร์เต็มเวลา 34 คน-เป็นเกมที่แย่ที่สุดในบรรดาแชมป์ซีรีส์ทั้งหมด 76 ถ้วย ในความเป็นจริงมันประมาณสามตำแหน่งแย่กว่าที่เลวร้ายที่สุดในรายการ
ดูเหมือนว่านาสคาร์เป็นคนเดียวที่ไม่เห็นว่า
แต่นี่ไม่ใช่การเคาะ Logano เขาได้รับการแข่งขันชิงแชมป์ เขาทำในสิ่งที่คนอื่นทำไม่ได้ เขาและทีมหมายเลข 22 ทำงานผ่านฤดูและใช้รูปแบบเพื่อประโยชน์ของพวกเขาเช่นเดียวกับที่พวกเขาทำในปี 2018 และ 2022 ไม่มีใครทำเช่นนั้นในช่วงเวลา
หากคุณมีปัญหากับรูปแบบอย่าเกลียดผู้เล่น เกลียดเกม
ปัญหาคือไม่มีทางออกที่ง่าย การปรับเปลี่ยนรูปแบบเพลย์ออฟใด ๆ จะยังคงส่งผลให้เกิดการร้องเรียนจากแฟน ๆ ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น ยังคงมีข้อโต้แย้งว่านาสคาร์ไม่ได้ให้รางวัลสิ่งที่ถูกต้อง
ฉันได้ยินแฟน ๆ มากขึ้นเรื่อย ๆ เพื่อกลับไปที่รูปแบบการท่องเที่ยว 10 การแข่งขันจากก่อนปี 2014 แต่ในช่วง 10 ฤดูกาลนั้นยังมีข้อร้องเรียนมากมาย
แม้แต่รูปแบบที่ยาวนานในฤดูกาลก็ยังไม่เป็นคำถามในวันนี้และอายุเนื่องจากการเปิดตัวการแข่งเวที มันเป็นไปได้ในทางทฤษฎีสำหรับผู้ขับขี่ที่จะชนะการแข่งขันทั้งหมด 36 ครั้งและจบอันดับที่ 11 ในอันดับเนื่องจากการแข่งรถบนเวที
แน่นอนว่าจะต้องใช้ได้ดีกับโซเชียลมีเดีย
บรรทัดล่างไม่มีทางให้ทุกคนในสิ่งที่พวกเขาต้องการ บางคนต้องการชัยชนะมากกว่าคนอื่น ๆ คนอื่นต้องการขั้นตอนที่หายไป คนอื่นต้องการรูปแบบคะแนนของ Winston Cup คนอื่นต้องการรอบเพลย์ออฟที่ยาวกว่าสามเผ่าพันธุ์ คนอื่นต้องการการแข่งขันชิงแชมป์ที่มากกว่าหนึ่งการแข่งขัน
คุณได้รับความคิด ไม่มีวิธีใดที่จะสร้างรูปแบบที่คนขับที่ชนะการแข่งขันชิงแชมป์นั้นเป็นไดรเวอร์ชั้นนำในสายตาของแฟน ๆ ทุกคน
นอกจากนี้ยังคุ้มค่าที่ชี้ให้เห็นว่ามีอคติที่ต้องพิจารณา ไม่ว่าเราจะต้องการยอมรับหรือไม่ก็มีข้อร้องเรียนมากมายที่ไม่ได้เป็นข้อร้องเรียนหากผู้ขับขี่แตกต่างกัน
หากเป็นคนอื่นที่ไม่ใช่ Logano ที่ได้รับตำแหน่งในปีนี้จากนอก 10 อันดับแรกก็ยังคงมีการร้องเรียนอย่างแน่นอน แต่พวกเขาจะไม่ดังเกือบ
นาสคาร์จะไม่ตอบสนองต่อแฟน ๆ ที่โกรธแค้นในโซเชียลมีเดียที่จะออกนอกเส้นทางเพื่อหาวิธีที่จะโกรธโดยไม่คำนึงถึง
อย่างไรก็ตามความจริงที่ว่าคนขับอันดับ 11 ของนาสคาร์เพิ่งสวมมงกุฎแชมป์ควรยกคิ้วบางอย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงข้อโต้แย้งที่ยิ่งใหญ่ครั้งหนึ่งของพวกเขาในรูปแบบปัจจุบันถูกปิดตัวลงอย่างมีประสิทธิภาพโดยผู้ขับขี่ที่เพิ่งบันทึกฤดูกาลที่ไม่ลงรอยกันที่ไม่สอดคล้องกันมากที่สุด
การแข่งขันชิงแชมป์ของ Logano เพียงไม่กี่วันหลังจากความคิดเห็นของ Sawyer คือการขาดคำพูดที่ดีกว่าความอับอายสำหรับนาสคาร์
ไม่ว่าพวกเขาจะยอมรับหรือไม่รูปแบบไม่ได้ทำในสิ่งที่พวกเขาคิดว่าเป็นนอกเหนือจากช่วงเวลา "เกม 7" ที่ทุกคนพูดถึงเสมอ อย่างไรก็ตามความแตกต่างระหว่าง NASCAR "Game 7" และ World Series Game 7 คือ World Series Games 1 ถึง 6 มีความสำคัญ
นาสคาร์สามารถสร้างสิ่งที่คล้ายกันได้อย่างไร? แน่นอนว่ามันจะไม่ใช่เรื่องง่ายและมันจะจุดประกายการร้องเรียนเพิ่มเติมโดยไม่คำนึงถึง มันเป็นการสูญเสียการสูญเสีย
ถึงแม้จะไม่มีการเปลี่ยนแปลงแฟน ๆ ก็อาจยังคงดูอยู่ และด้วยเหตุนี้จึงไม่มีเหตุผลที่จะคาดหวังการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในอนาคตอันใกล้แม้หลังจากสุดยอดที่น่าอายในฤดูกาล 2024 ที่ผู้ขับขี่ 10 คนจบด้วยคะแนนมากกว่า 36 ฤดูกาลมากกว่าที่แชมป์ทำ
