สต็อกของโบอิ้งเป็นเพียงตัวอย่างล่าสุดของแรงกดดันจากความปลอดภัยและปัญหาอื่น ๆ

เหตุการณ์กลางเที่ยวบินบนเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 เมื่อสัปดาห์ที่แล้วเป็นเหตุการณ์ล่าสุดในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นสำหรับผู้ผลิตเครื่องบินซึ่งเห็นว่าหุ้นลดลงประมาณ 8% ในวันจันทร์เนื่องจากนักลงทุนตอบสนองต่อการต่อสายดินของเครื่องบิน-

ในช่วงครึ่งทศวรรษที่ผ่านมานักลงทุนได้ดูเป็นโบอิ้ง-ปริญญาตรี) สต็อกอยู่ในรถไฟเหาะความล่าช้าในการผลิตและความกังวลด้านความปลอดภัยมีผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของนักลงทุน

737 Max Crashes

ปัญหา 737 MAX เริ่มต้นด้วยการชนสองครั้งของเครื่องบินซึ่งเป็นความผิดพลาดของสิงโตสิงโตอินโดนีเซียครั้งแรกในเดือนตุลาคม 2561 ตามด้วยสายการบินเอธิโอเปียในเดือนมีนาคม 2562 ฆ่า 346 คนระหว่างเหตุการณ์ทั้งสอง

ข่าวความผิดพลาดของสิงโตอากาศควบคู่ไปกับความกังวลเกี่ยวกับความตึงเครียดทางการค้าระหว่างสหรัฐอเมริกาและจีน - การเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่ - ส่งหุ้นของ บริษัท ลดลงประมาณ 6% ในวันที่ 29 ตุลาคม 2018 การลดลงไม่ได้เกิดขึ้น

สต็อกยังคงชุมนุมถึงการปิดตลอดเวลาตลอดเวลาในวันที่ 1 มีนาคม 2019 อย่างไรก็ตามวันต่อมาความผิดพลาดของเอธิโอเปียส่งหุ้นลดลง 5% ในวันที่ 11 มีนาคม 2019 และลดลงอีก 6% ในวันรุ่งขึ้น

สิ่งที่ตามมาคือการทบทวนความปลอดภัย 20 เดือนโดย Federal Aviation Administration ซึ่งเครื่องบินได้รับผลกระทบจากการใช้ผู้โดยสารในที่สุดก็ล้าง 737 สูงสุดในเดือนพฤศจิกายน 2563

โบอิ้งหุ้นลื่นไถลในระหว่างการระบาดใหญ่

แต่การระบาดใหญ่มีผลกระทบมากขึ้นต่อหุ้นที่หุ้นของโบอิ้งลดลงมากกว่า 70% ระหว่างกลางเดือนกุมภาพันธ์และกลางเดือนมีนาคมในปี 2563 หุ้นของโบอิ้งยังไม่ฟื้นตัวและต่ำกว่าระดับก่อนการแข่งขันประมาณ 30%

ความกังวลเกี่ยวกับการผลิตทำร้ายสต็อก

โบอิ้งยังมีต่อสู้กับปัญหาการผลิตทั้ง 737 Max และ 787 Dreamliner โดยมีหุ้นลดลงจากจำนวนการผลิตที่ไม่ดี ผู้ผลิตเครื่องบินเห็นวันที่เลวร้ายที่สุดในช่วงสองปีที่ผ่านมาเมื่อมันลดลงประมาณ 10% ในวันที่ 9 พฤษภาคม 2565 ตามรายงานว่ามันเป็นตารางเวลาสำหรับการส่งมอบไตรมาสที่สอง

ปัญหาการผลิตทั้งหมดไม่เกี่ยวข้องกับความล่าช้าในการผลิตเครื่องบิน เมื่อวันที่ 28 กันยายน 2566 โบอิ้งตกลงที่จะจ่ายเงิน 8.1 ล้านดอลลาร์เพื่อชำระค่าเรียกร้องเกี่ยวกับการผลิตเครื่องบิน V-22 Osprey สำหรับกองทัพสหรัฐฯ

เมื่อเร็ว ๆ นี้หุ้นของโบอิ้งเลื่อนอีกครั้งในเดือนตุลาคมหลังจากประกาศขยายการตรวจสอบของ 737 Max ซึ่งเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ