ประเด็นสำคัญ
- หุ้นของ Southwest Airlines ร่วงลงในวันพฤหัสบดีหลังจากกระทรวงคมนาคมฟ้องสายการบินเรื่อง "เที่ยวบินล่าช้าเรื้อรัง"
- หน่วยงานรัฐบาลกลางกล่าวว่าภาคตะวันตกเฉียงใต้ให้บริการเที่ยวบิน 2 เที่ยวบินในปี 2565 ซึ่งมาถึงช้ากว่ากำหนดมากกว่าครึ่งหนึ่งของเวลาเป็นเวลาห้าเดือนติดต่อกัน
- นักวิเคราะห์ของ Citi ยังปรับลดอันดับหุ้นของ Southwest โดยอ้างถึงข้อกังวลเกี่ยวกับการประเมินมูลค่าของสายการบินเมื่อเทียบกับคู่แข่งในประเทศ
หุ้นของ Southwest Airlines () ลดลงเมื่อวันพฤหัสบดี หลังจากที่กรมการขนส่งฟ้องสายการบินในเรื่อง "เที่ยวบินดีเลย์เรื้อรัง" สองเที่ยวบิน
หน่วยงานของรัฐบาลกลางกล่าวเมื่อวันพุธที่ผ่านมาว่า Southwest ให้บริการ 2 เที่ยวบิน ได้แก่ จากชิคาโกไปยังโอ๊คแลนด์ และบัลติมอร์ไปยังคลีฟแลนด์ ซึ่งเข้าข่าย "ล่าช้าอย่างเรื้อรัง" เป็นเวลา 5 เดือนติดต่อกันในปี 2565
เที่ยวบินดังกล่าวถูกกำหนดให้เป็น “ความล่าช้าเรื้อรัง” เมื่อให้บริการอย่างน้อย 10 ครั้งต่อเดือนและมาถึงล่าช้าอย่างน้อย 30 นาทีมากกว่าครึ่งหนึ่งของเวลา หน่วยงานดังกล่าวระบุในการยื่นฟ้องของศาลเมื่อวันพุธ ที่พิจารณาดำเนินการเมื่อมีการโฆษณาเที่ยวบินล่าช้าเรื้อรังในเวลาปกติเป็นเวลานานกว่าสี่เดือนติดต่อกัน เนื่องจาก "กำหนดเวลาที่ไม่สมจริง" อาจทำให้สายการบินต่างๆ-
“เซาท์เวสต์รู้สึกผิดหวังที่ DOT เลือกที่จะยื่นฟ้องต่อเที่ยวบินสองเที่ยวบินที่เกิดขึ้นเมื่อสองปีก่อน” โฆษกของเซาท์เวสต์กล่าวการลงทุน."นับตั้งแต่ DOT ออกนโยบายการบินล่าช้าเรื้อรัง (CDF) ในปี 2552 ทางตะวันตกเฉียงใต้ได้ให้บริการเที่ยวบินมากกว่า 20 ล้านเที่ยวบินโดยไม่มีการละเมิด CDF อื่นๆ การกล่าวอ้างใดๆ ก็ตามที่ว่าเที่ยวบินทั้งสองนี้แสดงตารางการบินที่ไม่สมจริงนั้นไม่น่าเชื่อถือเลยเมื่อเปรียบเทียบกับประสิทธิภาพของเราในช่วง 15 ปีที่ผ่านมา”
DOT ยังปรับ Frontier Airlines () 650,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในวันพุธสำหรับการดำเนินการ "เที่ยวบินล่าช้าเรื้อรังสามเที่ยวบินระหว่างเดือนสิงหาคม 2565 ถึงเมษายน 2566" และปรับ JetBlue Airways () 2 ล้านดอลลาร์เมื่อต้นเดือนนี้สำหรับการดำเนินการ "เที่ยวบินล่าช้าเรื้อรังสี่เที่ยวบินอย่างน้อย 145 ครั้งระหว่างเดือนมิถุนายน 2565 ถึงเดือนพฤศจิกายน 2566"
Citi ปรับลดเกรดภาคตะวันตกเฉียงใต้
นักวิเคราะห์จาก Citi เมื่อวันพุธได้ปรับลดอันดับหุ้นของ Southwest เป็นและตัดพวกเขาขึ้น 2 ดอลลาร์ เหลือ 29.50 ดอลลาร์ โดยอ้างถึงข้อกังวลว่าหุ้นภาคตะวันตกเฉียงใต้มีการซื้อขายที่สูงขึ้นมากกว่าคู่แข่งสายการบินสหรัฐฯ บางราย พวกเขากล่าวว่าพวกเขาคาดหวังว่าการประเมินมูลค่าของภาคตะวันตกเฉียงใต้จะ "ถูกต้อง" ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
หุ้นภาคตะวันตกเฉียงใต้เมื่อเร็ว ๆ นี้ลดลงมากกว่า 3% เพิ่มขึ้นมากกว่า 10% ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา